随着冬天的临近，现在很多地区气温是越来越低。前不久，我坐朋友的车出行，他的一个小举动，牵扯出今天我们的话题：原地热车到底有没有必要？很多司机朋友会说，养成原地热车的好习惯，对发动机好，因为水温直接影响发动机能否正常工作。话是没错，但是作为老司机的我，并不认同原地热车这种方式。下面，佳讯看车师傅就来聊聊热车那点事。
说到热车，其实主要是为了让发动机进入到正常的工况，简单说，水温表显示温度达到90度，是发动机Z理想的工况。当车辆停了一整晚，或长时间没有行驶，这时我们启动的车辆俗称为“冷车”，所以，自然就有了热车的说法。
关于热车，多数人是如何做的呢？他们在启动发动机后，原地怠速几分钟，甚至更久，等水温上升后，再出发。从表面看，这样的操作没毛病。但是，在我看来，这并不是热车的正确方式。首先，原地热车，靠怠速来预热，这种方式水温上升很慢，因此，需要很长时间才能达到理想的温度。
而这个长时间怠速的过程，发动机是不好受的。简单说，不仅费油还容易增加积碳，此外，关键是耽误时间。那么是不是说热车就没必要了呢？当然不是，只是热车这个过程，应该用低速行驶的方式来完成。
当我们启动“冷车”时，发动机的转速（看转速表）会在1000rpm以上，一般在原地怠速1分钟左右，或者更短时间，转速会下降到700、800rpm，这时能明显感觉到发动机动静小了。这时，就可以出发了。值得一提的是，现在才是热车的开始。通过仪表你会发现，转速虽然回落了，但是水温仍然在零的位置。当车辆行驶一段距离后，水温会很快上升到90度。
通过对比，你会发现，这种跑起来的热车方式，比原地热车要快很多，并且，还不耽误时间。说到这，佳讯占师傅需要特别强调的一点是，在水温没有达到90度时，车辆的行驶速度不要过快，保持在40、50km/h以内，并且转速不要超过2000rpm。
