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英菲尼迪Q50L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫提升驾驶乐趣

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说起豪华车,大家的第一反应恐怕都是宝马、奔驰、奥迪之类的,这些豪华车的品牌在大家的印象里根深蒂固。然而很多时候我们并不想随大流,买大家都知道的牌子,但我们又看不上一些所谓的低端品牌。这时候我们就开始关注一些隐匿的豪华车,而今天今天作业的主角就是一辆“非主流”的豪华车——英菲尼迪Q50L,这是一款三厢豪华车。

英菲尼迪Q50搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,代号为M274A,也就是奔驰用的那台,在发动机平衡轴、可变排量机油泵、优化摩擦、喷油嘴进行五次喷射、多重火花点火等等技术的加持下,Z大功率155kW(211Ps)/5500rpm,Z大扭矩350Nm/1500-3500rpm的数据在同价位里还是有一定竞争力的。但在实际的驾驶中,车子在低速以及急加速动力的迟滞、低档位升降档的顿挫现象非常的显著,影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内Z佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先对车辆进行全车的系统检测,确保在健康状态下进行升级,之后安装路试的设备,对车辆行驶中的log信息进行采集,为国外的程序商提供Z为精确的车辆运行信息

Z后通过专用的设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。

ECU升级是什么?

升级ECU,就是通过改变处理原本的工作运行程序,来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”,其实就像是一套电脑运行程序,它存放在储存器内,对从输入设备经控制器转化而来的信号,处理生成对应的指令信号,从输出设备传输出去,控制机器的工作运行。其实,我们对于ECU参数的刷写,实际上就是在修改电脑运行程序。其目的,就是提升车辆的性能,使其动力更加线性、来得更加直接。

升级ECU的优势:

ECU升级的优势,就拿智能手机来举个例子,现在的手机经常都会升级,在升级了系统之后,会有更多的功能,更佳的运行效率。一般来说,原厂对发动机的调教会相对保守,留有一定的安全系数,这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家,为了用同一款发动机搭载在不同车型上,也会采用“同样的硬件,不同的性能调校”的ECU封印来实现,这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然,想玩高性能,追求速度与激情,刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进,将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴,相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了,什么推背、什么加速...那都不是问题。(大多数车主的共鸣)

整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机电脑, 通过设备检测再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性;

实际路试效果汇总如下:

一:起步瞬间车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善,随着Z大输出转速的拓展后端的爆发力更加的强劲;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,虽说低档位顿挫没能根治,但是比之前有了不错的改善,动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性

三:声浪更加低沉浑厚,英菲尼迪Q50L刷ecu升级改善动力迟滞换挡不顺的性价比、安全性挺高的。

俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面Z直接、Z有效、Z安全、Z经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

标签

q50改装 q50升级
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