购买二手车，除了担心买到事故车、问题车之外，消费者更担心的是后续的维修问题。按照一般汽车部件损耗的规律，汽车使用5年或行驶8万公里以上，维修的概率会大大提升，一旦出现重要部件损坏，车主需要面临高额的维修费用，就违背了购买二手车的初衷。随着广大消费者对二手车的逐渐认同，二手车延保作为一项增值服务，成为了很多消费者在购买二手车时的一个重要选择。二手车哪些部件更容易坏？为啥二手车要买延保？今天我们就为大家一一道来。
一般来说，核心部件中，发动机和变速箱以及电气系统Z多，1年2-3万公里产品Z多，部分厂家认证二手车提供的本品牌产品也有1年不限里程的超自信产品（如奥迪厂家认证二手车），大部分电商提供的都是核心部件1年2万公里产品。也就是说消费者对于汽车的“心脏”还是非常重视的，选购率超过70%。
对于二手车用户来说，侥幸心理存在，普遍看30万元以上的中高端二手车延保选购率高，而30万元以下的二手车占比不足18%，未来随着规模提升，价格下降，以及电商的发展，二手车延保的整体覆盖率将有所好转。
四年左右的二手车延保比例Z高的主要原因是目前国内的大部分新车质保期都是在3年10万公里左右，因此二手车交易换手高峰也多在4-5年，厂家品牌二手车认证也都大部分限定在4-6年，10-15万公里内，所以4年分水岭。
延保赔付中，发动机故障概率Z高，电气系统超过变速箱成为第二大故障集中部件，车辆电气系统越来越复杂，这方面故障概率提高。
相对于1年2万公里，1000元左右的发动机变速箱延保，故障概率1.2万元，达到延保费用的10倍以上，消费者相对认为性价比能接受。
大排量发动机以及复杂结构的V型设计，尤其德系的烧机油等问题存在，建议德系产品二手车发动机和变速箱延保应购买。
总的来说，用户购买平行进口车、二手车应注意购买延保产品，发动机、变速箱、电气系统三项尤为重要。
