这些年来SUV车型的火热，即使高傲如兰博基尼、阿斯顿马丁这些超跑品牌都难以免俗。而早在2002年就洞悉到SUV消费市场的保时捷，保时捷Cayenne应运而生。到了2014年，保时捷推出了品牌第二款SUV产品——Macan，纵然Macan与奥迪Q5有着千丝万缕的关系，但也挡不住消费者对于保时捷这个跑车品牌的向往。如今Macan已经成为马路上能见度Z高的保时捷车型，它的实力却绝对是毋庸置疑的。今天作业的主角就是这台保时捷的Macan2.0T。
macan上的这台发动机是基于EA888第三代结构设计，并经过了保时捷重新优化之后的产品，发动机的中缸改为了全铝材料的直列四缸2.0T涡轮增压发动机， 发动机压缩比为9.6 : 1，集成了FSI+MPI的复合喷射系统，改善了发动机低转速燃烧效率的同时还降低了排放，这项技术是目前全球发动机领域一项非常先进实用的技术。而排气歧管直接集成于缸盖内的设计也不光是考虑到减重，这项设计配合整个发动机全新的热管理系统，提升了整个发动机工作的热效率，在诸多先进技术的加持下，此款车Z大功率252马力/5000-6800rpm，Z大扭矩370牛·米/1500-4500rpm，传动方面，仍旧是7速PDK双离合变速箱。
驾驶此款车的车友反馈，由于自重等众多因素车子在低速低扭以及急加速动力的滞后还是很显著的，加上低档位升档以及行驶中收油降档时顿挫感也是很显著的，动力滞后于换挡衔接的不流畅对于有更高驾驶需求的车友来说是不能接受的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内Z佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
首先，通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供Z为精确的车辆运行信息。Z后通过专用的flash读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与针对性。
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机电脑，通过专用的设备检测再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过合理定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，之前低档位升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控升级的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，保时捷Macan刷ecu升级改善动力迟滞换挡顿挫的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面Z直接、Z有效、Z安全、Z经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢
