在当前全球疫情挑战下，6月底，长城汽车全资子公司——常有好车（天津）汽车进出口有限公司（以下简称“常有好车”）攻坚克难，在天津商务局、东疆管委会等政府部门及国内外各界同仁支持下，全力完成二手车批量出口，助力长城汽车全球化多元化发展。
常有好车多车型出口多国齐发
图为重型牵引车
此次车辆分别在天津、上海等多地港口报关装船，发往Z具潜力的二手车市场一一非洲，以“全品牌、多车型、高货值”的优势，再创天津二手车出口贸易额新高。
截至目前，常有好车已累计获得海外订单数百台，达成出口贸易额近百万美元。此批出口的二手车涵盖了哈弗SUV、小型客车、牵引车、自卸车、工程车等，为需求国家带来高品质、高安全的产品。同时，标志着常有好车二手车出口业务正式由初期试水向出口深耕转变，由散单销售向批量运营转变。
中国二手车出口试运营已近一年，各出口企业紧跟国家战略规划，行业先行，探索二手车出口之路。从Z初商务部、公安部、海关总署联合解决出口企业临时牌照、异地收车、一车一证等初期痛点，到当前各出口试点企业又遇到的诸如：疫情导致的订单暂缓、出口流程需持续优化、海外销售服务渠道构建缓慢等多维度难题。常有好车与业界同仁直面挑战，寻求破局的新方案。
常有好车出口二手牵引货车
常有好车在出口模式创新上，打破传统模式，推行“常有好车车源-合作方海外渠道”、“合作方车源-常有好车海外渠道”等合作模式，以及基于“零配件、物流、仓储、检测、金融、保险、信息化”等多位一体、资源互补的运营模式。
常有好车将紧跟“一带一路”国家合作倡议，与更多沿线国家展开深入合作，持续以开放共享的理念，与行业同仁携手抱团出海。
近年来，长城汽车加快全球市场的拓展，在海外市场逐步确立起“中国长城”的形象。长城汽车目前已先后在中国保定、上海，以及日本、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度、奥地利和韩国等七个国家、十个地区设立海外研发中心，并在全球建立了11个全工艺整车生产基地，以及拥有5个KD工厂，全球竞争力不断强化。2019年，长城汽车全球化战略全面进阶，海外业绩表现强劲，实现整车出口6.54万辆，同比劲增44.93%，海外市场营业总收入55.22亿元，同比劲增66.61%。
当前，在疫情肆虐全球的情况下，外贸出口行业受影响严重，纷纷放缓发展步伐。常有好车作为长城汽车涉足二手车领域的重要板块，是长城汽车拓展新模式、新领域，全球化业务多元化发展的关键一环。此批二手车的批量出口，展示了常有好车向全球市场积极拓展的信心，以及长城汽车多点布局、加快发展的全球化战略定力。
