小钢炮”这一概念源自欧洲，指那些基于紧凑型家用车，但又性能不俗的小家伙们。在这个范畴内，大众的GTI系列就是欧洲小钢炮的代表，其中最有名的就是高尔夫GTI了。在不离谱的价格下享受高性能，使得GTI系列俘获了全世界万千年轻人的心，并最终为它掏了腰包，今天作业的主角就是这款经典不断延续的7代高尔夫GTI。
对于一款性能钢炮来说，动力配置一直是个热门的话题，国产第七代高尔夫GTI搭载了第三代EA888 2.0T发动机，采用燃油双喷射、排气歧管集成式气缸盖等新技术，最大功率162KW/220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm，变速箱更是采用了DQ380 7速湿式双离合变速箱，对于一款性能钢炮来说这样的动力搭配也许只能说够用，能购买这款的车友肯定不只是为了上班代步加买菜用， 对于速度的渴求是许多开车族所追求的目标，更何况是一款性能钢炮，总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，也许这是隐藏在人体内的不安因子作祟的缘故吧！为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先要读出车子发动机电脑内的数据，毕竟机械产线生产出来的构件或多或少会有不同（公差允许范围内），加上后期配置油品、驾驶习惯、应配件改动的不同，车子发动机电脑内读出的数据每台车都不同。读出的数据、车辆使用的油品、实车测试的map、车友的合理需求、硬件升级的参数等客观信息一并传送给国外的程序商，作为优化定制程序的参考，从而更有针对性、更安全的拓展出车子在客观环境下的最佳性能与操控。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作过程在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步就是要安装设备进行路试,通过测试的log来评定程序优化的各项参数
实际试车效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，之前涡轮掉压力快的现象得到改善，驾驶的直观感觉加速随给随有，加速感持续迅猛并且非常的线性，随着最大扭矩区间的拓展后端的加速性也得到改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，动力与操控的完美搭配，整体的驾控感更加的线性，真的做到了驾控随心；
三：声浪更加的低沉浑厚，那种蓄势待发的浑厚声浪非常悦耳，7代高尔夫GTI刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。
改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"地驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
