日产途乐作为日产旗下的一款全尺寸SUV，拥有着“沙漠之王”的称号。除了它整体硬朗的线条，和硬派的外观外，还有强大的越野能力和丰富的配置，吸引了无数越野迷们的喜爱。不过，配置的丰富却并且有体现在音响系统上。超过50万的途乐原车依旧使用了简单的纸盆喇叭，声音混浊，没有细节，缺乏层次感，车主经常抱怨爱车的音响不够听。为了获得良好的音响体验，车主驱车来到了我们武汉歌德，准备升级汽车的音响系统。
全车配置：
车型：日产途乐
DSP：圣美歌MP8 MAX处理器
翼子板隔音：俄罗斯STP CSH小炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉
除了原车喇叭的品质外，影响车内音响效果的主要原因还有汽车的噪音。在我们实地路测后发现这辆途乐的噪音主要来源于翼子板的胎噪。因此我们首先使用俄罗斯STP CSH小炸弹将四个翼子板做好止振处理，防止钣金共振，降低低频噪音。
二层再使用航空AC06棉将胎噪的传播途径切断，从而起到良好的阻隔效果
三层安装一层NB3反弹棉用于吸收其他多余噪音，让噪声无机可乘，翼子板噪音得到了出色的抑制。
然后我们在使用巨象环保隔音对四个门板做好双层隔音处理后，将前声场喇叭升级成了德国彩虹EL-C6.2两分频。这套喇叭音质清晰、层次鲜明，声音的细节表现生动，富有弹性，对各种风格的音乐都有出色的播放效果。
中低音单元原车位安装在门板上
高音单元安装在仪表台上方
原车是留有中置喇叭位的，我们使用一支德国彩虹SL-M3的中音来做中置喇叭，将人声提到仪表台上方，音乐层次感更强。
后声场喇叭同样升级了一套德国彩虹EL-C6.2两分频喇叭，搭配前声场使用。使得声场得到了很好扩展和延伸，让音乐的听感立体饱满、现场感更强。
最后我们在补充一支德国彩虹EL-W68A超薄低音和圣美歌MP8 MAX的DSP处理器安装在座椅下方。补充原车欠缺的低频，让低音具有更深的下潜。同时使用DSP来对音源进行优化，并做全声场的音响调校。
【改装点评】
日产途乐汽车音响改装完毕，在经过调音师精心细致的调试后，音响的声音一改原车的混浊不清。低频饱满扎实，中音温暖厚实，高频通透亮丽，音乐层次感丰富，细节真实。车内的环绕感与现场感也都十分出色，车主在试听后对本次音响升级很是满意。
