11月25日10时，武汉地铁19号线再传捷报，花山河站主体结构实现顺利封顶，这是该线第3个实现主体结构封顶的车站。
11月25日10时，武汉地铁19号线再传捷报，花山河站主体结构实现顺利封顶，这是该线第3个实现主体结构封顶的车站。
据介绍，花山河站是一座地下两层岛式站台车站，车站全长511米，因为设计有出入段线，因此比普通标准车站要长。俯瞰车站，其中300多米长的一段结构为曲线渐变段，基坑宽度从22.1米渐变为45米。
在主体结构施工过程中，由于花山河不能断流，因此车站施工期间需对花山河进行临时改迁，项目部采取围堰导流的方式，将车站基坑分为两期施工。项目部24小时值班，定期巡查花山河周边情况，并密切关注花山河水位变化及基坑情况，现场配备足额应急物资和设备，专人负责，确保雨季施工安全。
车站主体结构还要下穿花山河的河道，顶板距离花山河河床底仅2米，结构施工质量要求高，为确保顶板及侧墙不出现裂缝、不出现结构渗漏水，项目部制定各工序责任制，每道工序验收合格再转入下一个工序，确保了河道段结构顶板及侧墙在完成拆除后，未出现渗漏。
据了解，19号线经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷的交通可达性，提升东湖高新区轨道网的联通性，构建城市东部轨道网快速通道。
