比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。下方保险杠的设计自成一体，不过可以看到依然带有明显的“X”风格的影子，下唇配有明显的银色扰流板，视觉效果出色。比亚迪元依旧采用了镀铬式进气格栅设计，这也是比亚迪最新家族式的惯用设计手法。与之连为一体的则是不规则的前大灯设计，显得十分灵动。前保险杠方面，比亚迪元则和比亚迪S3有些相似，设计看似复杂，但并没有很累赘的感觉，同样显得很动感。比亚迪新车在外观美观度、原创度等方面会达到较高水准。更值得一提的是，比亚迪元侧面也采用了双腰线设计，同时“C”柱设计也完全没有以前车型的那种“生硬”感。原车音响系统比较一般，声音细节不够细腻，层次感不够丰富，无法满足车主对音乐的日常需求。因此车主来到了厦门靓车港汽车音响改装店，来为爱车升级一套专业的音响系统。
汽车音响改装师傅通过和车主沟通了解车主平时喜欢听人声及流行音乐，结合车主的听音需求，为车主推荐了一套综合性价比较高的汽车音响改装方案。
DSP：丹麦芬朗F6 DSP功放
箱体：四门大白鲨银鲨打造标准箱体
原车在隔音方面存在不足之处，因此，对车内噪音针对性地做了个性化定制隔音。四门环保隔音不仅可以降低风噪，门板共振，增强门板密闭性，还可以提升扬声器发挥的效果。原车门板没有任何隔音材料，直接露出钣金。
门板第一层汽车隔音改装，内层贴大白鲨减震板，可以有效地抑制门板间的钣金共振。
门板第二层汽车隔音降噪改装，外层满贴大白鲨减震板，形成一个密封的箱体空间，为喇叭提供一个良好的工作环境，使音响的音质效果发挥得更好。
前声场德国HELIX F 62C中低音原车位安装，中低音音盆由嵌入碳纤维的聚丙烯材料制成，带有新颖的低共振相位锥，极大地改善了相位表现，减少失真，使中低频频响更加平滑流畅，真实地还原本音。
原车后门没有喇叭，后声场德国HELIX L 6X.2同轴喇叭采用后门门板打孔安装。德国HELIX L 6X.2同轴喇叭由0.75英寸/20mm的圆顶高音单元和6.5英寸/165mm的低音单元组成。高音采用了钕磁铁，确保了更好的高频响应，声音明快清朗，干净利落；中低频采用了低谐振聚丙烯锥形和长行程橡胶环绕，量感更加充足，防震、防潮性能好。
由于原车主机的解析能力和功率不足，会导致音质不清浑浊等情况，技师为汽车添加了一台丹麦芬朗F6-DSP功放隐藏式安装在驾驶座位下方，让声场喇叭不仅得到了一定的功率供给，还能够得到纯净、优质的音频信号。
汽车音响改装完成接下来是最重要的电脑调音环节，器材搭配合理是一套好听的汽车音响首要的门槛，配置安装调试好才是一套完整的汽车音响发挥！所以，只有汽车音响安装技术细节和调音的高度发挥，才能叫做一台车的音响！
经过汽车音响改装师傅们多个小时的精心施工与专业调音，比亚迪元汽车音响升级改装圆满完成。汽车音响升级后整个声场搭配顺畅自如，解析力增强，高音清晰不刺耳，中音量感充足、丰富醇厚，车主试听之后十分满意。
