作为一款MPV车型，丰田塞纳凭借着丰田家族良好的市场口碑，先进的混动动力和超大的空间，自上市以来就一车难求。今天来到我们武汉歌德的是一辆全新的进口塞纳，虽说是进口车型，但是原车的音响配置依然不高。全车仅8支普通的喇叭单元，声音混浊没有层次感，无法满足车主的耳朵。因此车主在提车不久后就联系到了我们武汉歌德汽车音响改装店，来为爱车升级一套满意的音响系统。
全车配置：
功放：圣美歌PK 1000.1单路功率
DSP：森拉库D10十路DSP功放
门板隔音：俄罗斯STP CSH小炸弹
翼子板隔音：STP CSH小炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉
塞纳的原车胎噪声较为严重，放任不管的话胎噪声不仅会影响音响的效果，而且舒适度也会大打折扣。我们首先使用俄罗斯STP CSH小炸弹对四个翼子板进行止振处理，3.8mm高硬度的止振材料能有效抑制翼子板的钣金共振，大幅降低低频噪音。
做好了止振，我们再将STP的航空AC06棉均匀紧贴在一层止振上，这款材料能有效的阻隔中高频的噪音，防止胎噪声通过翼子板传入。
三层我们再安装一层STP的NB3反弹棉，出色的吸音性能能将各频段的残留噪音充分吸收，让翼子板的胎噪不再入侵车内。
门板隔音我们使用STP CSH小炸弹对前中门都做好内外的双层隔音处理，抑制低频共振噪音，减少风噪。同时将门板打造成箱体状态，提升喇叭的播放效果。
经过试听对比，前声场喇叭车主选择了一套德国彩虹SL-Pro两分频，这套来自彩虹的高端两分频，采用了全新的黄金对数螺旋原理和反相声波扩散技术，声音在大动态下也不会失真。而且细节真实，音色饱满，高音清晰通透，播放各种不同风格的音乐都有着出色的表现。
中低音单元原车位安装于门板
高音单元安装于仪表台两侧
原车中置是有喇叭位置的，但是没有喇叭。我们添加一支德国彩虹SL-M3的中音来补齐缺失的中置。提升声音中频部分的表现力，音乐的层次感更加丰富。
原车中门部分只有两个3寸的中音喇叭，我们将其升级成同尺寸的德国零点中音，原车位无损安装。提升音乐的氛围感和环绕感。
低音和功放等器材我们通过导模安装在尾箱侧边，不占空间。低音升级的是一支乐斯登的8寸双音圈低音，不仅占用的空间小，而且这款低音的下潜非常深，低频相当的震撼，对于喜欢低音的车主来说是不二的选择。
倒模安装一台圣美歌PK1000.1的单路功放来推动低音，一台森拉库D10的十路DSP功放驱动喇叭单元，并做全声场的调试。
【改装点评】
升级完成后的丰田塞纳，音响系统没有占用车内任何空间。车主上车试听音乐效果，可以发现播放出来的音乐有了极大的提升。无论是声音的层次感还是真实的音乐细节，都十分出色，车主对效果非常满意。
