鄙人看了看大楚吧關於公交的这个帖子，了解了下公交该线的具体情况，发现很多公交线路都莫名其妙的缩短了，只要你不是在用屁股思考你就应该知道这与方便市民出行的初衷是背道而驰的，而这些当官的是用屁股思考的人么？显然不是，那么他的动机在哪里？？？
很多同学说到了是想把路线一分为二，到时候可以多收你一道钱，呵呵，你们也太小瞧这些人了，就这么点目的至于这么大动干戈么，把所有车都换成2块的，还不打折，收入其实不就可以提高了吗，而且除去人员新增设备等的开销，这样的利润率其实更高啊，当然了，里面买新设备要黑的钱咱先不算进去了。而且在一个交通系统本来就已经几近瘫痪的城市里，你不按正常人的想法尽量延长路线，减少车流却反其道而行之，突然再增加100多条重复线路，数千台的大型公交车，这将很可能会是压死武汉交通的Z后一根稻草！！！
那他这么做的目的是啥呢？
其实具体看看这些线路的修改，你就会明白原来是有更大的阴谋！！！他不仅仅只是如很多同学简单得想得那样把路线分开了，而同时将很多的公交车有意避开了市中心的繁华商业区，比方说江汉路，武广商圈，以武昌市民平时去江汉路或者武广经常乘坐的571、608车次为例子，571以前是从华农经过火车站，上一桥Z后达到武汉展览馆的，而608是从东湖走珞狮路，街道口直接到武广的，是连接这地方的重要公交车，但是现在却被改得很无厘头，都把从武昌到汉口的人丢古琴台不管了，然后你只能被动打的或者再换个车去武广，你现在多出了2块钱，这其实不是他的真实目的！！！他的真实目的是为了日后的地铁高票价做好铺垫，并消灭其竞争对手！！！试想一下如果武汉地铁修起来以后武汉的地面公交系统还和现在一样四通八达，而且价格相对低廉，地铁毫无疑问将会处于以开张就亏本的尴尬境地，与其这样，不如先废了你公交的武功，长线都变断线，商业中心你也少去了。让你在路线上与地铁无法竞争。
至于因为换乘次数的增加，公交集团在短期内利益有所增加，虽然说对于承包司机来说利益是受损了，但对公交集团的头头脑脑来说还是很划算的，一下买几千台车不跟过年一样啊，嘿嘿，还有嘛年终总结想写多漂亮就能写多漂亮，上面一高兴说不定还升官了呢，到时候升官发财，拍拍屁股不就走人了嘛，哪管以后洪水滔天嘛。而这么一倒腾，老百姓却发现原来Z多2块能去的地方要4块了，那么到时候我地铁起来了，找你要个6块或者8块也不算什么了吧，与其把你丢在汉阳那尿不拉屎的地方倒车，你还是来坐我的地铁吧，又快，有不堵车，又。。。。当然了，是贵了点8块，但是性价比还是很“高”的嘛，虽然你算算，以前过趟江来回Z多4块就够了的，现在搞不好要16块了，不过嘛人不能总活在过去是不，要向前看嘛，16块才是起步价，过几年我一高兴再把公交线剁吧剁吧，洪山区到武昌区一趟车，武昌区到汉阳区再开一趟车，我到时候地铁价格还要涨滴咧，那个时候你是不是应该又来怀恋现在16块就能过江滴幸福生活了咧？？？当大家满含热泪滴点头的时候（至于你到底是无奈，愤怒还是无助滴眼泪反正我不管，我认为是感激滴眼泪，和谐的眼泪），我们的市长就可以宣布武汉的公交问题解决了！！！拉动了GDP，养了人，稳定了社会，繁荣了经济，还将锻炼出一批天天裸泳过江回家的老百姓，提高了国民身体素质，如此功德千秋万代，然后他也升官发财去也，~~~
本帖Z后由 蓝婷絮 于 2009-12-7 10:43 编辑 ]
