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电子眼抓拍大解密,有车的朋友可以进来看看,实用。。。

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电子眼抓拍大解密,有车的朋友可以进来看看,实用。。。 现在很多地方设了电子眼,看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单,真是郁闷啊。偶得一网友指点逃避电子眼的方法,特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安!

电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头,3天取一次 。外包给某公司,照片先送到某公司,检查违章证据是否充足(三张照片齐备才能全证),然后再提交交管局。

第一招:你注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住,红灯亮后三秒种电子眼才启动! 还有,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片!

三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的:

第一张是前轮警戒线

第二张是后轮警戒线

三张是你过对面路口的警戒线

三张齐备才能递交pol.ice,然后给你发罚款通知。呵呵,200啊。

所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张!呵呵!

第二招:你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!

这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的!

全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西

是由日本sony公司提出来的!

所以,开中国车的,不要bs日本,你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!

内部人士爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢?很简单,

扣掉她以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊,呵呵!

这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈!

pol.ice的解释好多只对一半,防伪造,也有这个功能。

电子pol.ice工作原理揭密

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到

X处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);

2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为 “有

效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只 产

生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;

3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到

线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号

(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的),我就是因为这样被排了n次,###;

4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮

时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就

可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。

后期处理:

当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输

到中心计算机数据库,以备各种机关调用。

系统特点:

车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。

识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多) 。

车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。

适用车速 ------5-180km/h (如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了

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默默可。 博士后

= =,

没车,围观,偷看一下~

伊雪归零 硕士一年级

呵呵

保存以后用

jone9921 大学二年级

受教了,谢谢哦。。。

可是我Z近闯了好多红灯,也没有违章记录哈。窃喜

R-VIVIAN4868 小学五年级

抠掉车牌小圆点能防电子眼?纯属无稽之谈[我来说两句] [字号: ]

2009年12月24日08:38

来源:大洋网-广州日报 作者:谢华兴

响响 大学三年级

很实用啊,留着

lemonfixu 大学四年级

黑我哟。。。在城里可以开到190以上么?怕怕

Peck 大学二年级

没车,学习下~

红蔷薇 硕士一年级

收藏了

但那个小原点

我还是有点怀疑哦

bigloong 高中一年级

部分有用,部分纯属乱说

如果你对电子狗原理有点了解

cklw908 初中三年级

不错不错,又学到一招,其实不用把小原点抠掉啊,用一小坨口香糖粘住或者按照大小剪个一样的小圆纸片之类的覆盖就可以了撒。还不会损坏车牌。

winnie723 高中三年级

学习一下!

kangkangmao 初中一年级

有时候违章记录要一个多月以后才能显示,唉现在突然发现去年7月份有违章的

得意边哥 超级意粉

关于电子眼的一点误区! 请不要再以讹传讹,遵守交通规则,才是根本!

第一代和第二代测速、拍照电子眼:磁感应检测器(多为埋设式检测系统)

环形线圈检测器是传统的交通检测器,是目前世界上用量Z大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈,引起线圈磁场的变化,检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数,并上传给中央控制系统,以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟,易于掌握,并有成本较低的优点。

这种方法也有以下缺点:a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道,这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面,容易使路面受损,尤其是在有信号控制的十字路口,车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制,当车流拥堵,车间距小于3m的时候,其检测精度大幅度降低,甚至无法检测。

第三代波频车辆拍照检测器(多为悬挂式检测系统)

波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器,这里主要介绍微波检测器(RTMS),它是一种价格低、性能优越的交通检测器,可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。

RTMS的工作方式是:采用侧挂式,在扇形区域内发射连续的低功率调制微波,并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一“层”,将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。RTMS根据被检测目标返回的回波,测算出目标的交通信息,每隔一段时间通过RS-232向控制中心发送。它的车速检测原理是:根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长,通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台RTMS侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。

RTMS的测量方式在车型单一,车流稳定,车速分布均匀的道路上准确度较高,但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段,由于遮挡,测量精度会受到比较大的影响。另外,微波检测器要求离Z近车道有3m的空间,如要检测8车道,离Z近车道也需要7-9m的距离而且安装高度达到要求。因此,在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制,安装困难,价格也比较昂贵。

第四代:拍照、视频检测器

视频检测器是通过视频摄像机作传感器,在视频范围内设置虚拟线圈,即检测区,车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化,从而得知车辆的存在,并以此检测车辆的流量和速度。检测器可安装在车道的上方和侧面,与传统的交通信息采集技术相比,交通视频检测技术可提供现场的视频图像,可根据需要移动检测线圈,有着直观可靠,安装调试维护方便,价格便宜等优点。缺点是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响,汽车的动态阴影也会带来干扰。

摄相头可以遥控旋转,自由调节。不存在摄像头在多少米范围内可以拍照的问题。各种不同型号的设备相关数据也不一样。摄像头前方相应的位置会有一个雷达测速器或地表感应测速带,在黄灯或红灯情况下,摄相头功能激活。只要你的车体通过这个测速电磁波或两对车轮压过地表感应测速带,那么电子眼瞬间抓拍尾牌,同时对面摄相头瞬间开启同步抓拍前牌。如果超速的话,摄像机马上会在零点零几秒内为你的车拍照留念,拍摄像素高到足以看清你的车牌,你的车再快也逃不出这个范围。

目前全国各大城市于07年底对摄相头进行完更新和升级,武汉于08年中也完成了电子眼的升级换代工作。现在全国城市主干道已普及为第四代电子检测器。加上层出不穷的DV偷拍、暗中执法,请各位车主注意,小心驾驶,不要有侥幸心理。

事情真相是:

1,电子眼不是红灯亮3秒启动的,而是实时的。

2,电子眼开启后,不是动了就拍,而是通过前后两个感应圈来进行两次感应的,两次都感应到了才拍摄,也不存在要拍3张的,一张清晰的就足够处罚你了。所以应该是电子眼开启后,车不要动了,但是如果你的车已经过了线,也不要后退,否则是自找的。

3,那个车牌上的什么点点,就算你抠了或者遮住了,一样的可以拍摄你的,不要相信什么抠了就能躲开电子眼的传说。

请各位车主小心驾驶,不要指望投机取巧的逃避。

参考链接:http://www.deyi.com/viewthread.p ... %B1%DF%D4%B5&page=2

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