看到前面就知道是托了，美国车注重动力加速操控？肉神克鲁兹算什么？大众车发动机先进？20年前的发动机还在宝来和朗逸身上你说先进？大众在中国多少年，到现在连组装技术和数控机床都不教给中国人更别说发动机技术了

首先谢谢指教。第一，克鲁斯的动力我们就不用说了大家都懂的，但是这款车在美国本土卖的并不好就很能说明问题。关羽克鲁斯车型的起源我们大家都知道就不多说了这款车的外形设计和内饰中控很讨巧，但是动力是他Z大的短板美国人民都是很实在不会为了眼球的享受而买单。在美国本土卖的的Z多也是Z为广大群体接受的要不就是大排量的大功率车要不就是空间实用的经济油耗车譬如连续多年排名第一的丰田佳美，而在中国国情的不同决定了这个价位卖的Z好都是1.6排量的车。所以克鲁斯这款的车从他的设计和动力搭配来说本身就存在一定的问题不能单拿克鲁斯来说事。第二，德国车的发动机技术实话实说早前确实有些落后，这篇文章发的时候速腾1.6的还在广泛应用8气门就可见一斑。我觉得很大层面和大众集团对市场的定位有关联，以前来说奥迪因为定位不同发动机技术普遍更新换代比较快而大众的定位比较平民化所以难能在大众上面见到过多的新发动机直接上线，当然大众主打的性能车譬如高尔夫r或者迈腾r36除外。德国的技术保护是很严谨很严格的，你去大众的维修售后中心看一下他的工具价格就知道。奔驰的一个转向控制技术，20年都没有被其他的厂家所完全效仿成功。所以只能说德国车的发动机普遍来说只能说是比较中肯不能说其先进也不能说他很落后。个人见解，还望指教。