购买二手车前，检查车辆发动机、查看漆面、核对证件等规则已被车友熟知。但学会一些“冷门”的验车技巧，从细节中检查车况，可以达到“出奇制胜”的效果，车友不妨好好琢磨 抚摸焊接点 拒绝事故车
众所周知，绝大部分车架是由钢筋焊接而成，因此车身上会留下焊点。这些焊点常被一些车主认为不美观，殊不知在检验二手车时，这些小疙瘩有大用处。
9月2日，记者在广西二手车市场看到，有车商和一位车主协商收车。这辆2009年的大众途安车况看起来不错，车商阿西在进行例行检查时，一个小动作让人产生了好奇：他将手指伸入车门缝内、后备箱背板，以及发动机舱进气格栅背后。进行以上这些动作时，他的双眼凝望别处，仿佛在冥思苦想，整个流程如同中医把脉一般。随后阿西对车主说：“车况不错，前后都没有碰过。”Z后该车以9.2万元成交。事后他告诉记者，相对靓丽的外形，他们更看重车辆内部是否健康。如果车辆遭遇剧烈碰撞，即便修复完全也会影响售价。收车时，双方意向尚不明确，所以Z简单的方式就是“摸焊点”，特别是重要部位的焊点。例如发动机舱和驾驶舱的焊点很细密，只有原厂工艺才能做到。发生事故后，是无法恢复原样的。
按照以上方式，记者在市场内一辆2009年福克斯车辆上实验。车辆左大灯后的车架焊接点摸起来有毛刺，并且三个焊接点大小不一，其中一个点还有生锈的情况。这些情况在二手车评估师罗明峰看来，属于重新烧焊的痕迹，证明大灯和发动机舱受到过撞击。他介绍说，除了车头车尾等易伤处，车架ABC三柱也是重中之重。如果这些地方的焊点并非原厂，那么证明“伤得不轻”——车架有可能断裂或者变形，属于较严重的事故。
看商标避免“偷龙转凤”
车子由成千上万的各种部件组成，不同车主经手后，车上部件有没有被更换，更换部件的背后是否隐藏着内幕，需要打破砂锅问到底。
在一位知情人士的指点下，一辆日系B级车露出了马脚。按照该车车型配置，原厂大灯应该为日本某知名灯泡厂品牌，而眼下该车两个车灯均非原装，两个车灯商标还不一样。那么基本可以认定，该车两个车灯均被更换过，很有可能是发生过追尾事故。据了解，车灯属于“易损部位”，一旦发生事故损坏后，更多的是“左右不一”的情况，更换后的车灯和原装有可能一模一样，但因为价格和难寻等原因，很少有车主会选择原厂车灯。因此市民选购二手车时可以从此入手查验。
汽车玻璃同属“易损品”，更换后的玻璃也会留下蛛丝马迹。原装车辆6块玻璃（前后挡风玻璃、4块侧窗玻璃）商标都应该是统一的。在二手车上如果有不同商标的情况出现，那么需要询问车况。如果属玻璃单独损坏，问题不大，但如果因车体碰撞而造成玻璃损坏的，其余相关部位也要认真检查。需要提醒的是，车辆玻璃应该配置有3C标志，而一些玻璃损坏后，为了省钱而使用非3C玻璃替代，影响安全性。
资深二手车商邓骏指出，一些不良二手车商也会制造假商标，以蒙蔽消费者。以汽车蓄电池为例，在事故中被损坏后，更换的是国产蓄电池，为隐瞒事故，将损坏的蓄电池上的商标撕下来，再贴到新的蓄电池上。像这类情况，只要比对部件新旧程度，还是可以分辨出来的。
备胎常常被众多车主甚至是车商所忽视，在二手车市场上，“不动声色”的备胎中也能读出车况信息。
在一辆2007年的别克车上，记者发现四个轮毂较大，一打听才知道原车主更换过轮毂和轮胎，将原车15寸轮毂升级到17寸。而车辆后备箱里的，还是原厂15寸的备胎。该车被市民李先生看上，他得知记者来意后也说出自己的看法：“升级17寸胎后，车辆也做了动平衡，一些转动参数也调整了，所以原厂备胎就小一号了，是不能用了的。”如果自己掏腰包配置17寸的备胎，轮毂和轮胎需要近1500元，并不是一笔小数目。
位于后备箱的备胎常常会受到事故影响，并且留下蛛丝马迹。一些越野车的备胎为外挂式，车辆如果发生碰撞，容易直接造成伤害，备胎或者备胎箱出现凹瘪痕迹。但众多市民选购二手车时，经常忽略将备胎列入“考察清单”。事实上，完好的备胎是保证汽车正常出行的重要条件，出现有轮胎损坏和漏气时，备胎就能充当替补。记者检查了5辆二手车发现，两辆备胎气压不足，甚至已经完全没气，还有一辆车没有备胎。像这类情况，市民应当在验车时查验，并和车商核查。
