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场地的确是不够大，特别是上坡起步后再下陡坡下来就直接是直角转弯，考S路的也要走一个直角（虽然不象直角转弯那样要求精确），感觉有点紧张，除了这一点点遗憾外，其它的非常好。

如果第一次考试失败，有专人来帮你牵车，而且车都牵得非常正，基本不需要动方向盘，路上都有指示线，正对方向盘12点，保险起见在前面玻璃缝隙正对12点的地方塞一小团卫生纸，就对得非常准了。

不会吧，我今天考的（2月17号），我们全队8人考S路，通过率100%，个人感觉走S路不能带刹车，否则容易熄火，单纯靠控制离合就足够了，越慢越好，千万不能心急，我在考S路时，后面跟着两辆车等着考，那也没法，因为桩已经挂了一次，没有资本再大意。

虽然我也是在四号桩挂了一把，第二把才过的，但是客观来说，四号车比起一号车来好多了，那个一号车简直就是报废车，没有手刹也就算了（四号也没有），方向盘是老式的又松又轻拉起来根本没有感觉打死足足有两盘半（四号也是），关键是前引擎盖和左边后视镜一直都随车颤抖个不停，颤的幅度还不小，搞得人没法静下心来开车，后视镜看线很艰难，还有座垫特别低，不加垫子根本没法考！

幸好我们教练英明，适应训练时把一号车开1小时，3号和4号车各开半小时，一行11人每人在1号上搞个全套，然后在3号和4号上快速画眉，教练说，只要适应了1号车，任何车都能适应，牛！我们一行11人，桩合格率100%。

2号和3号车况很好，跟家里的差不多，搞了第二把的多半在1号和4号，特别是4号，除了车的原因，我个人是因为4号库就在考场门边，一进考场门就直接上车，没有时间适应环境就仓促上阵，加上是皮卡车和富康车共用的考场，双重黄线，倒车的时候大脑短路判断失误，把富康的底线当成了皮卡底线顺眉没有倒底，移库失败，在家里练桩从来没有失过手的，唉！

直角转弯有一个问题需要注意：昨天适应训练的时候路边有记号对肩膀就岔过，但是今天考试时把记号遮住了，我们一个队友就这样挂了......本来还可以接对面的边线的，但是因为在这里是下陡坡的时候转直角，人的视线跟平地上接线标准是不一样的，第一个队友挂了后，教练很快提出了对策——等到后视镜平内线外缘时左打死，第二位队友就这样过了......一句话，教练就是教练！！

还有，在平地上走直角都是松离合，在这里因为是下坡转弯，所以离合一直是踩死的，是通过放脚刹来控制车速，有点不一样，但是比较好的是这里只有左转弯，不象汉口北，左右都能转。