生活杂谈

委员建议武汉公交车推行1小时内"换乘免付" ,这样好不好撒?

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转帖哦“如何有效提高公交营运效率,吸引更多市民选乘公交车?孙家寿委员在提案中建议,集中建设武汉市大型公交枢纽中心。他还提议,学习国外经验,1个小时内转乘车再次刷IC卡时,不需另付乘车费。孙家寿说,根据有关调查,目前,武汉市普遍存在线路重复设置,有的道路重复线路多达20多条,而城市边缘的居民小区、街道却没有公交线路或线路车辆配备稀少,导致居民出行难。交通研究院对武汉市民的出行调查显示,武汉市每天的过江交通客流为23%,大部分客流基本分别在武昌汉口汉阳区域内流动。为此,孙家寿建议在汉口武昌汉阳中心地带集中建设武汉市大型公交枢纽中心,主要路线车辆集中中转,增加换乘。区域内客流就尽量减少重复,加大线网覆盖率,以武昌汉阳汉口各自的公交系统为重点,以快速过江交通予以联络,使公交系统能够提高效率。同时,缩短公交长线距离,并学习国外经验。“我在芝加哥乘公交时,IC卡上除显示乘车费用外还显示乘车时间,在1个小时内转乘车再次刷IC卡时,不需另付乘车费,吸引人们主动换乘。”财政划拨专项资金,引进视频客流统计技术的公交智能化调度系统,判别上下车的人数,并把数据传至调度站。有了这些实时数据,当车辆满载时,调度员会增派车辆或加开循环车;当车内乘客寥寥时,调度员则会多发大站车,节省运力。这些信息同时显示在电子站牌上,乘客可提前获悉。”

但是就不知道一趟车超过一个小时会不会算两次哈。。。。这样就衰了。。。

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咪咻 硕士二年级

我觉得那样更浪费时间额

无业屌丝都教授 博士二年级

孙家寿建议在汉口、武昌、汉阳中心地带集中建设武汉市大型公交枢纽中心,

-------这个主意更烂........

Alger 大学四年级

可能性不大, 除非 地铁通了 才有可行性

阿呆呆 大学二年级

本帖Z后由 阿呆呆 于 2012-1-14 00:26 编辑

Alger 发表于 2012-1-13 22:56 可能性不大, 除非 地铁通了 才有可行性

武汉通和之前的公交卡不是一样的,从技术上来讲应该是没有任何问题的。现在的问题主要是公交集团愿不愿意做这个“亏本买卖”。ps:这东西上海已经有了,可以实现地铁-公交,地铁-地铁,公交-公交的无缝换成。顺便说下,武汉通用的技术和上海那个公交卡应该是完全一样。

山地fan 硕士二年级

支持。。不过个个枢纽之间用地铁或者轻轨连接更好

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