我是做工程塑料的，以进口原料为主，经常与汽车配套厂商打交道，所以对这个行业也多多少少有点了解，下面就是随便八一下，个人意见，仅供参考，呵呵！
大家都知道，塑料的应用现在是越来越广泛，已经替代了很多金属材料，在汽车、电子行业应用的也是很普及的。汽车上对塑料的应用很多，包括很多大件都是塑料做的，如保险杠、油箱、管件等等，总之，塑料在汽车上的应用可以说无处不在，下边我们可以分开讨论一下。
1、关于保险杠，之前在大家的印象中，保险杠应该都是金属做的，但是随着技术的普及，现在基本上已经都换成塑料了，都是PP做的，就是所谓的聚丙烯，PP还用来做什么呢？举个常见的例子吧，我们经常用的保鲜盒也是PP做的，这两种PP一样吗？呵呵，肯定不一样了，保险杠上的PP是加了玻纤的，作用就是增强强度，增加冲击性能，就是耐撞。
2、油箱现在很多也是塑料吹塑的，这个我们就不说了。
3、车灯，你的车前灯基本上都是PC做的，就是聚碳酸酯，你的车尾灯基本上都是PMMA做的，就是我们常说的有机玻璃，其实价格差不太多，前灯结实，价格稍高一点点。
4、你的仪表板基本上以ABS为主吧，也有用其他的，主要看车的档次了，有的还是实木的，呵呵！
上面是一些大件，其实还有很多小件，比如连接件、紧固件等等，塑料的实在是太多了。
国产车选材一般以国产原料为主，合资车也用很多国产料，但在进口料的比例上要大，因为这是车厂严格控制的。国产车就不说了，主要说一下合资车。
一般一款车从确定引进到正式量产上市需要1-2年时间，这其中有选料、开模、试料、修模、小规模试做、量产几个阶段，这其中说一下选料，我们国家引进的车都是在国外比较成熟的车型了，原料上在国外基本上已经确定了，比如一些德国、美国的原材料，但是在国内他们一般会想方设法给你换掉的，因为进口的原料贵，而且贵的不是一点点，但是国产料也都是经过认证的，不过在性能上还是有一点差距，毕竟价格在那摆着了。不同国家的汽车品牌也会有所不同，德国车选材Z讲究，美国车次之，法国、日本车再稍微降一点档次，韩国车接触不多，所以不评论。
关于维修配件
做配件的分两种，一种是做原厂配套的，一种是做维修市场的，做原厂配套的，不管是进口料还是国产料，都是经过国家认证的，这是进入汽车行业必须的条件，但是做维修市场的，监管就没那么严格了，具体不多说了。
再次重申，个人意见，仅供参考！
