2013年,2号线全线通车,以前常做的715,536被截断不过江,公交集团是否考虑到一条地铁线是否能承载这么多过江的市民么?武断的大批量调整过江的公交车,是否通盘考虑过,如北京市1路公交车线路与地铁1号线是重复的,一直都没取消。
如果这样调整,那我敢断言2号线每天上下班高峰期要挤爆。估计有的人还挤不上去。
2013年,2号线全线通车,以前常做的715,536被截断不过江,公交集团是否考虑到一条地铁线是否能承载这么多过江的市民么?武断的大批量调整过江的公交车,是否通盘考虑过,如北京市1路公交车线路与地铁1号线是重复的,一直都没取消。
如果这样调整,那我敢断言2号线每天上下班高峰期要挤爆。估计有的人还挤不上去。
是啊,也不想哈武汉几多人
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ZF总是这么威武。他们平时都不坐公交,哪能了解我们坐公交的心情呢、
等到挤死几个人 ZF就会出来说
请 避免高峰出行 尼玛 鬼想高峰出行
高峰期出门就是想死啊
呵呵,如果地铁都开通了,路面上的公交车都不知道该怎么开了,从起点开出去,还没坐稳就到终点了。
这样更能捞钱。换乘更来菜啊!
里面应该还有很多毛利的。
地铁比公交贵,后话不多说了。。。
这样的长线路早该砍为2个线路!太长了!你也比想想公交司机的难处呀!
公交过江2块,地铁Z少4快。知道了吧?
轻轨现在高峰的时候就很难挤上去啊!!
地铁就莫谈了
不停公交,地铁亏得更厉害!
万一哪天地铁故障了,咋办?
现在情愿在家门口打点小工,或者是能踩个自行车的地方,也不愿做每天在公交车上三个小时的工作,伤不起啊。
制定公交的人,不坐公交,,这就是为什么,
突然我觉得这个地铁也不方便了。
而且转车价格也贵,对于天天坐车的人来说,亚历山大呀。
就是,经常过江的人伤不起啊
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