记得新宝来上市的广告片中就有一个可爱的小女孩，从这个镜头上也可以看出厂家是将宝来定位家庭使用的一款车，不过在调查的这款车上我们没有看到儿童安全座椅接口，个人觉得一款本应该设计接口的车型却没有，让人非常意外！
第六代高尔夫是一款与海外同期引入生产的一款车，目前调查的情况看高尔夫车型装配了ISO FIX接口，可以在后排同时安装两个儿童安全座椅。但由于高尔夫已经在之前出现过简配情况，因此对于未来儿童安全座椅接口是否还会存在我心存疑虑。
儿童安全座椅接口：ISO FIX（仅在靠近后门的座椅两侧有接口）
一款上市将近30年的车型，我压根就不认为它会有儿童安全座椅接口，但实际我猜错了，捷达的确有儿童安全座椅接口，但仅仅在靠近后门座椅的两侧有接口，几乎没有实际作用，不知道厂家这样设计是如何考虑的！
儿童安全座椅接口：ISO FIX（仅在靠近后门的座椅两侧有接口）
迈腾这款车也是 一汽-大众在售车型中定位比较高端的一款车，但是这款车的儿童安全座椅设计也让人很意外，居然和捷达一样！后排座椅只有在靠近车门的一侧有一个ISO FIX接口，这让购买了ISO FIX接口安全座椅的人无法使用！（ 个人分析是国产后的简配，因为进口3.2L迈腾的接口就是四个）对于这款车问题，我们也会向厂家发出咨询邮件进行咨询。
速腾这款车也存在简配的现象，儿童安全座椅接口也随着几次车型的升级给“减”没了，目前在在售的2010和2011款速腾都没有儿童安全座椅接口。
一汽-大众CC这款车目前装配有ISO FIX接口，共有四个接口，因此在后排可以同时安装两个儿童安全座椅，鉴于 一汽-大众的“简配”传统，不知道未来升级版的CC车型是否还会有儿童安全座椅接口。
总结：
一汽-大众在儿童安全座椅接口方面的设计我个人感到很生气和愤慨，因为很多车型在第一批国产上市的时候都有很完备的安全座椅接口，但经过几次升级之后接口就被取消了。同样，如迈腾这样虽然有接口，但是数量和布局不符合要求也有一种戏耍消费者的嫌疑，希望厂家可以注意到这个情况，别的简配都可以忍受，但对于儿童的保护还是不能马虎的！
