黑的不好，乱收费，而且高的离谱。

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为什么叫黑的？就是因为太黑了，我每次都是玩万不得已的情况下才座黑的，一般是不会做得，收费太黑了，上次从光谷坐到小何西村，那叫一个贵啊··居然开口喊40。。。还感觉象是吃了蛮大的亏·····真心黑··

这也能上首页啊

智商堪忧 。。。

你要比单独比成本 绝对是的士高 一个标几多钱？租子几多钱？油气差价只有几多钱？还不谈加气的时间成本。

我不是为的士辩护 我基本每天开车对的士黑的都冒得需求

我是说既然黑的要跟的士抢生意混饭吃 就一定要晓得自己的优劣势在哪里 尼玛一个比一个喊的价格高 凭么司跟的士竞争？

天朝

只要有垄断、稀缺，存在价格或者经营上的壁垒，就会出现所谓的黑和私，黑的、黑摩、走私。。。，都是这样一种产物

首先声明，我特别理解出租车司机们的苦衷，他们起早贪黑，风里来雨里去的，还要面对形形色色的顾客和拥堵不堪的交通，收入微薄，也有一肚子的委屈，

另外，我自己也不可能从事私家车运营，不存在维护谁的问题

但我们是不是该冷静的想一想？既然正规出租车服务周到、价格又低、而且安全快捷有保障，私家车运营却有那么多的弊端，为什么还有人去乘坐，为什么还有生存的空间？是坐这些车的人都脑子有问题吗？不是，是他们没有办法，他们也是权衡后无奈的选择！

看来你的智商也不是很高啊，不说标了，傻子都知道这个玩意可以转，气加满的费用只有油的一半，的士1公里1.4，跑的远更贵，我也不太清楚，我自己也开车，烧油一公里起码7毛5到8毛，除非你开的F0之流的车我就不好说了，你说的士加气要时间，确实，问题是别个跑黑的用的不是时间，就算是专业黑的，你也知道的士在路上随便跑随便拦，你黑的别个上不上还要考虑一下，说个不好听的被条子搞个钓鱼执法还去了多的，未必跑一天搞个把单子赚个十几二十块？既然拦黑的的，一般要么高峰时间拦不到的士，要么郊区，别个黑的说白了价格高点也很正常，要么你不坐也行撒，未必LV比FION卖的贵也是LV的错？你可以不选撒，又没拿刀子逼到你，真是有点二吧你

所以Z终解决问题的关键是开放市场，公平竞争

这与规范管理一点都不矛盾，我们降低甚至免除高额的准入费用，只对车辆状况、驾驶员素质、保险的额度设定一个标准，和其他市场经营一样，有问题怎么可能会找不到主？

另外，目前黑的和正规出租车竞争的焦点问题不正是因为正规出租车要缴纳高额的各种管理费用，而黑的可以逃费吗？

如果免除正规出租车的这些高额的管理费，ZF再给予登记注册的出租车一定的减免、优惠和补贴，比如路桥免费、油价补贴、通行优先，黑的还有什么优势可以和出租车竞争？

跟的士比运营成本 哥真的笑了 说不赢直接骂人 莫非您是黑的司机？

按照你的逻辑 的士占几大的便宜 你是么不可开的士列 笑死人

这逻辑混乱的。。。。。。。。

不好意思，我还真没看出来哪一点没说赢你，果然是穷书生喜欢冒酸味啊，你拐子我开这多年车还真没带过一个陌生人

黑的，座位险都买了，是多少？一个座位一万？能够顶什么，虽说的士份子钱交的高，但保险这个还是有保障的，因为他们的后面不是个人，而是公司，怎么也有保障大点，我反正基本不坐黑的，倒不完全是黑的不安全，而是他们漫天要价还要开口还价，麻烦。为什么黑的比的士贵，因为他们有去的不一定有回的，而且他们是烧油，的士烧的是气，所以成本其实也不低，所以就决定他们的价格不会便宜。

莫瞎开 摸瞎搞就行。。有时候黑的也是蛮方便的

上面太黑暗

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