经常坐黑的的飘过。。。。。

上次带宝宝打预防针，在妇幼门口坐黑的到岳家嘴，他要30，好吧，上车，怕天气冷宝宝冻到了，然后走了一点半站路吧，堵车了，司机竟然要赶我们下去，跟我妈吵了半天，Z后说调头走桥上加十块，40，是正规的士的两倍还转弯，我妈不同意他又叫我们下，Z后我扯劝35，司机还一路嚼阿嚼的。。。

我理解你 我有段时间出门只有靠你

说实话，黑的本来指那些没有正规运营资格的车，但是武汉的黑的大部分真黑，什么价格都敢喊，坐过一次，再也不坐了

我认得一个人刚买了个的士，好处费什么算下地20万不到。每月交管理费7k。现在那里还能办个体出租车哦，只能挂靠

司机何苦难为司机。

个人觉得所谓黑司机，就是冒给ZF交税。

本帖Z后由 城市越野 于 2013-1-23 08:40 编辑

回复 维伦纽夫 的帖子

让我来告诉你，我所说的交通管理部门包括公安交通管理部门、运输交通管理部门等等相关部门

首先，就是因为设定了准入门槛，才有什么营运性质确定一说，如果没有了这道门槛，购车以后申请备案登记有何不妥？

再者，什么乘客安全从来就是一种托词，不然，还有目前这种高价准入存在的理由吗？

第三，只要在交通管理部门申请登记备案，符合三个甚至更多公开的条件：车辆手续合法、驾驶员符合客运资格、车辆购足保险。。。，有什么不安全之说？

我再举一个极端的例子，如果相关部门想找理由垄断，街边一个买茶水的摊子都可以设定畸高的门槛：那多关乎老百姓的安全呀，如果有敌对分子仇视人民和ZF，不随便就在茶水里下了毒了，我们的百姓，尤其是青少年们还有什么安全可保障？卖茶水的受众比出租车多了去了，所以说，茶水摊是不是比出租车应该设定更高的门槛？

本帖Z后由 城市越野 于 2013-1-23 08:54 编辑

维伦纽夫 发表于 2013-1-22 21:35 回复 candywj2019 的帖子既然你认为自己有实力和条件驾驶营运机动车，可以去考试取得出租汽车从业资格啊！ ...

再多的人考取这样的资格又有什么鸟用？你要开这个车你就要无端付给人家高额的份子钱！

只要有人（不管是部门、公司还是个人）从中抽取司机和乘客的血汗，出租车行业目前这样的乱象就会永远存在下去！

出租车司机不就是为了赚钱谋生活，有钱赚谁还会躲开和钱过不去？

目前的状况是的士司机累死累活没有多少利润，乘客付出得不到对应的服务，甚至根本就没有出租车可坐。

内容被自动屏蔽

我很理解那些规规矩矩的想赚钱的黑的司机

但是黑的里面败类多！我妹妹，一个满单纯的高中生，为了赶时间坐黑的，被摸手！

两次这样的事情发生了，要是正规营运的，我们能告，能找。黑的就没有保障，特别是对女生！

并不是针对楼主，只是出于安全问题，我们很担心。

黑的的价格现在都比正规的士还贵了，还好意思问错没错？

正规的的士，别的不说，每个月固定的费用在那里：先把国家，管理机构的钱付了，余下的才是自已养家糊口的钱--------虽然我也蛮烦武汉的的士择客人，拒载什么的。其次，正规的士出了事故，不管怎么说，还有保险。

黑的贵不说，安全有没有保障？开车的人有驾照没有？出了事故会不会负责任？这些都是问题，所以当然应当管理。

内容被自动屏蔽

主要就是没有交税。

就跟拼车一样，本来是低碳环保的好事，在国外可以被推广，在国内就被冠以非法营运的头衔，主要是没交这费那费的

我买的全险！座位险都买了5个！从来没有比的士贵过！

对错是对立的 双向的

这尼玛也上首页？ 版主是脑残吗？

青山人表示想拦的士的时候常年看不到的士的影子。连有人的的士都看不到。。长此以往。你不让人坐黑的坐什么呢？有市场你自己不跑。等别人跑了又抱怨别人抢你市场。。。有什么好怨的。。。

话说青山的黑的和武昌火车站宏基客运站门口的那是两码事。。这边不宰客不绕道不瞎要钱。。。

在青山，黑的很平常！

师傅，走不走？

我碰到的黑的价格都满黑。

混饭吃都不容易啊，作为个女生一般不坐黑的主要怕不安全，不过偶尔几次万不得已坐了，觉得司机都还蛮好，价钱也合理