买车之前真的要看看，有车了更要看看

6.新车 买车前，你们都试驾过吧，试驾的车，新车居多。

店里为什么会一直有新的试驾车，你们有人想过吗？

如果你不是亲眼看着，你买的车，是从货车上吊下来的，不好意思，你买的车，有70%的概率是试驾车，95%的概率是展车。展车就是节假日去县城了、**了参加车展的车。

展车不开去，难道我们店里会抬去？

估计会有比较车盲的车主，感到纳闷了，提车的时候，我记得里程不多啊。拔下保险，里程是1公里也不走的。

看轮胎？没用，轮胎再怎么磨，三四百公里是没差别的。

看啥车片，你会吗？

去下面车展的时候，我们都开到一百八九，新车开着就是爽，蹭的。反正不是自己的车，谁管那么多。

人有失足，马有失蹄。

我们也偶尔会把展车碰了，我想想，从我到店里五年多的时间了，我们店里展车出过4次事，都是新车。新车碰了，也没多大事，整整，喷喷，抛抛，就OK了。

好了之后，还是卖新车的价。

当然也有碰的比较厉害的时候，有次掉沟里了，摔的很厉害，修成原样是不可能了，Z后我们店里，把这车给媒体抵广告费了。当然媒体是不知道，事故多厉害的，只知道碰过。

不过也有被车主找回来的时候

那次华子晚上用多了，第二天没精神，漆喷的有点不匀，对着阳光看，有色差，很小的色差，不细看，是看不出来的。车都卖出去一个多月了，没想到，又找回来了。

车主的亲戚有干喷漆的，干这个行当的，一打眼，就能看出来，是不是原车漆。后喷的漆，技术再高，和原车漆，也有差别，除非全车重新做漆。

谁买个喷过漆的车，谁都生气。车主又是堵门，又是要找媒体曝光。

你以为媒体真的是正义的化身，即使个别记者有正义感，到总编那，还是会压下来。

除了每年数量可观的广告费，媒体都被我们喂的差不多了，这个，要的是安定河蟹，哪那么多不平。我们和媒体就是一根绳上的，我们要是掉了，他们吃饭也不舒服。

玩黑的，好啊，真以为我们老大是吃素的，开这么大的店要是两道都没人，早趴窝了。

Z后几张代金卷打发了，再闹，就不给你保修，看看谁吃亏。

告我？不怕，做汽车鉴定，你得去北京，做鉴定的费用，就够你买辆车的了。好鞋不扎狗屎，你有那精力吗？你有精力的话，你能斗的过我们吗？

这年头，都是为了那五斗米，只是方式不一样而已。

新车没被我们拆过件的不多，有时候急用，就直接在新车上拆配件用，等配件到了，再给安上就是了。所以当你以后发现，你的某个配件上，有贴的标，你不要吃惊，那就是后来换上的。

至于是不是原厂配件，就看你的运气，和我的心情了。

新车的原车配件，是没标的；后来在装的配件，都有厂的标识。

提车的时候，除了听发动机的声音，你更要看每个螺丝，拆卸过的螺丝，一定有痕迹的。

如果有拆卸过的痕迹，这车你Z好别要，往小了说，是拆过件的，往大了说，是事故车。现在的车主，即使学会十八般武艺，也防不住的。

7.配件

很多车主，即使知道在我们店里挨刀，但还是来。

因为看中了，我们店里的配件是原厂的。实际上，很多配件，我们都是外购的，能占到比例的30%左右。

像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。机油滤芯，也是经常的，不过自从前年，一批外购的机滤，出现十字架断裂，机油灯报警之后，机油滤芯外购的数量明显要少了。

我们店里负责配件的，是个叫欢子的美女，我和她去汽配城购过几次，一般都是小能跟她去。有时候开服务车去，有时候开客户放店里修的车去。

4S店外购配件，已经不是秘密了，今年中央台还曝过。

厂家发给我们的配件，是定价的七五折，就是说，我们卖100的配件，进价是75左右，不算工时。而外购的配件，有可能十几块就搞定，利润是相当可观的。

但我们店里，也不敢外购太多，因为厂家每个月都我们订任务，我们店每个月是40万的任务，就是说，每个月，配件要卖40万块钱的，这里的40万是卖价，不是进价。

只要完成了任务，年底就有返点。任务完成，就可以外购。每个4S店都外购配件，只是多少而已，大家都不是圣人。

外购配件，也是个肥差，比如1元的配件，让店家多少就是多少。

夏热冬冷的，要是没点好处，谁愿意就跑腿。

我的同学，有一半在各个4S店里，我们私下里也会彼此交流。除了技术，交流Z多的是你的机油卖了多少钱，怎么弄配件，更完美。

各个4S店的机油里面，不能造假的，就是被车主为垃圾油的长城油，因为长城机油的包装，是塑封的，我们还没那么大的瘾，去弄个塑封的机器，何况原厂长城油，我们都卖的价格极低。

Z好造假的，是某道机油，稍微一用力，整个盖下来了，桶还能重复使用，一本万利。

现实中，有多少车主，能试出机油的差别。

我们店里去年在售后维修车间，安装了监控，装了监控之后，只是麻烦些，并无大碍。车修好后，按厂家规定，是要试车的，路试也是其中一项。

路试或者下班的时候，很轻松就顺出来了。

我们店里的管理还是很正规的，但管理都是人管理，是人管理就有漏洞，都是为了求财，哪有么较真的。

何况车间主任和技术专家自己本身都不干净，他们有啥脸说我们，彼此哈哈一笑，都愉快。

和配件部的欢子搞好关系，是百利无以害的，前因为有客户需要，我从欢子那，借过整箱未开封的机油。这种连箱都未开的机油，是Z受客户欢迎的，这样的机油，造假的几率，基本为零。

外面那么多卖原厂件的，其实哪那么多原厂件。

打着厂家的标识的配件，是绝对不允许外卖的，厂家需要采购多少某品牌的配件，是有计划的。市面上的原厂件，一少部分，是真的原厂件，这种流出的途径很多：1.有瑕疵，下线的；2.从厂家流出来的；3.从各个4S店流出来的。

8.拆车件。但大多数都是高仿的，小厂做的。

因为大的品牌配件公司，是不屑于做高仿的，他们本身自己的牌子，就是市场。

大家如果在外面换配件的话，尽量换品牌配件吧，起码假的少，作为开车的你们，还真的辩不出真假配件来。

我们每年都会去北京总部学习，期间也是我们修理工，彼此互通有无，交流经验的机会。

有些配件，外卖价，基本都是统一的，我们之间也有个不成为的约定，不能砸价

车主的车，尽量别在店里过夜，如果必须过，一定要提前看看，都有哪些东西。

还有就是一定要熟悉自己车上的各个部件。

在4S店里，轮胎被换、配件被调，不要吃惊。我是我们店里，比较有职业道德的，我不会去弄这些，不屑。

以前店里有个傻蛋，连轮胎都敢给换，车主的固特异，在店里过了个夜，就变锦湖了，结果被人家找回来了。要换也得换车主看不到的地方啊，这种天天能瞅着的，露馅只是早晚的事。

还有丢天线的，Z后谁修的车，谁得赔上，活该。光看人家外快一大把，自己眼红，不知道，捞外快，也是有技术含量的。

事故车没被多换过件的，还真不多，平时下来的坏的配件，这时候就发挥它的余热了。

保险公司回收事故旧件，也不怕，小儿科。

这真是小说，各位看官，可别当真实了啊

也不存在爆料啥的，俺还不想被跨省河蟹河蟹，都是为了

9.索赔

每个品牌的车，都有自己的保修期。比如有保五年十万公里的，有二年六万的，还有二年四万的。

厂家设定这个保修期，不是随便一说的，设定之前，都是有参考的。

哪些配件，在保修期之后容易出问题，家比车主清楚。不管是二年四万，还是五年十万，车主都是没便宜赚的。

保修期内配件坏了，是全免费，配件、工时都免。索赔的配件，必须发回厂家，厂家要确认的。

正常的索赔程序是，车主找4S店，修理工汇报给索赔员（4S店里有专门负责这事的），索赔员确认可以索赔，车主才能换上。索赔的配件，厂家是按市场价、工时都返给4S店的。

就是说，4S里从没有免费那一说。

索赔员，是厂家专门培训的。他的权利是很大的，只要你时间不出保，就能给你搞定，如果时间出保了，想搞，也能搞定，除非这个4S店不卖新车了。哪个厂家，也没规定，同一个配件，不能在保修期内坏两次。

基本所有的配件，都有厂家自己留的间标识，这个标识，很多修理工也不清楚。

比如我们这个品牌的排气管，是用单个数字表示年份，我这都是听媳妇说才知道的。车主在快出保之前，一般都会来店检查，毕竟出保后，再换配件，就得自己掏钱了。

在检查的时候，如果有可换可不换的，我们店里的原则是不换，反正当地就我们一家这个品牌的4S店，不怕煮熟的鸭子飞了。有年夏天中午，我和售后经理成哥值班，有个外地的车主，出差在外时，ABS泵坏了，他车已经出保了。ABS泵坏了的话，时速、转速、公里数就都没有，指针不动了，而且刹车是没ABS的。

成哥看是外地的车，比平时多要了1000元，要价6500块，夏天多雨，没ABS咋开。车主讲价，说没带那么多钱，便宜些能换吗？

成哥说，我们这是正规的4S，不讲价的，实在爱莫能助，要不你就慢点开。车主磨蹭了半天，看样子，是真没带那么多钱，就走了。

我对成哥说，要不咱们给他换了，然后再向厂家索赔一个，这样就是双份啊。成哥一琢磨，是那个理，既赚了钱，还给车主留个好印象。

立马给车主电话，大哥啊，我刚给我们领导汇报了下，本着客户至上的原则，我们赔钱给你换上，给您按3500，总不能让您危险开车，剩下的钱，我们向厂家申请。

Z后成哥给了我1000，虽然比他少点，但总比没有强。有车主会疑惑，4S店里，帐目会这么混乱吗

这样的事情，车主太好忽悠了，为毕竟车主省了钱，要是遇到那种没眼力的车主，那你多掏钱换就是了。赚了便宜，没有几个还去卖乖的。

我们这个品牌的车，点火线圈是比较容易出问题的，过年值班的时候，都是比平时多要出个三五百的，弟兄们好去喝酒，大过年的，谁不知道暖和。我不是人，但我也不想当恶人。

天在看，人在做。

现在的状况，就像在淤泥里走如果这样继续下去，只会越陷越深，直到把自己淹没。

现在我们店里的这个牌子，是非常喜欢的一个牌子，可能是因为从学校一毕业，就在这的缘故。

我不希望有一天，这个牌子，不是因为车的质量，而是因为蛀虫垮掉。如果真的有那么一天，受害的不只是你们车主，也有我们这些只会修这种车的修理工在内。

固然每个行业，都有自己的规则，但这种规则，是必须建在公平的基础之上，才能长久存在下去的。

如果不公平，整个行业，彻失去衣食父母的信任，只是时间的早晚而已。

这个世界上，哪有那么多子，让你一次次的去骗，还真以为，天底下，只有你自己Z聪明了！

重申：这是小说，如果真的真的，那么那么巧的，和某个品牌的4S店相似，这个4S店Z该做的，应该是找内部的原因不要让忠诚的客户，一点点丧失对品牌的信任。

信任是能挥霍完的。

这篇小说，Z终会动了谁的奶酪，不会是车主，不会是讲诚信的4S店，只会是奸商，只会是我们这些店里的蛀虫，只会是那些配件商。索赔的件，也不是必须都给换的。

店里二楼的旧件室，什么配都有，里面有很多都是完全还能用的。

那里被我们称之为“藏室”，因为每次去里面转转，都会有意想不到的收获。

有次我居然还在里面淘到了，一个全新的半轴，估计是谁藏那的。不管那么多，我遇到，就是我的了。

我现在每个月，除了工资提成，基本能额外有六千加的收入，灰色收入。

虽然还没Z近媒体报道的局吃一顿饭花的多，但于我而言，还算知足了。

去年就有修理厂，想挖我出去，我是肯定不会去的，面的修理厂，是弄不到这么多外快的。

我们店里，前年有个因和领导关系紧张出走的，今年回来了，外面的工资看起来是比我们店里高，但加上灰色的那一块，差距就不是一个档次的了，外快很难的。

很多时候，索赔的配件，是不需要换的，也许只是配件某个部位缺油，所以当你美滋滋的开车走了其实你索赔的配件，已经入了我的腰包。

在之后的不久，会通过同的渠道，换成颜色不一的票子

10.提成

我是狼，车主是羊。但狼不是灰太狼，羊不是喜羊羊。像在网上流行的，朝车里加糖、加水之类的，都是脑子秀逗的人，才干的傻事。细水长流，钝刀子割肉不疼，要是连这么简单的道理，都搞不明白的话，这种人，简直就是汽车界的耻辱。虽然外快捞的很多，但那个毕竟是不能上台面的，年终表彰的时候，总不能以谁捞的外快多，谁拿优秀员工吧。事故车，都是轮流修的，这个基本某个机修组，都差距不大。有时候，为了修车，我们会把按标准可以报废车，核损的价格，打在报废标准之下，除非你保险公司有相当的关系。要不然，你别想报废，要是都报废了，我们修啥，我们吃啥。在店里提成Z高的除精品，就是各种明目的保护剂、清洗剂。很简单，这个是暴利的，提成自然就高，里吃肉，汤总得给我们喝些吧。我Z喜欢做那个680的套餐了，3瓶剂，30分钟搞定，45块到手。这个在厂家，是要求3万公里做一次，我们店里，都是提前到2万公里，甚至两次保养一做。反正是没害处的，有少好处，就不清楚了。至于好处，到底值几毛，也不是我们操心的问题。尤其是女车主，Z好悠了，一通关心加吓唬，百分百搞定。女车主懂车的确实不多，再加上，女人的虚荣心，我们嘴里甜些，姐姐叫着。卡一刷，票子一掏，OK了。厂家建议这个品牌的车，是1万5保养次，首保是7500半年保养。为了增加业绩，我们店里，现在首保已改成3000三个月了。平时的保养是，5000公里半年。实际上机油开封后保质期是1年，半年换肯定好，一个月一换更好。还别说，这个措施，还真管用，我们店的机油销量，比以前同期多了4成。其实这些保养要求买车的时候，随车的保养手册上都写的很清楚，但很多车主，只有保养盖章的时候，才掏出来。并不是所有的车，我们都自己修。外面修理店，给的提成比店内拿的高的时候，我们就会介绍给外面的修店，一般都在10%左右提成，不用我们干活，甚至偶尔还能卖点配件，挣个双份。当然这种事情，是有风险性的，所以只是偶尔，比较可靠的车主，换大才介绍，比如换个ABS泵、电脑、全车锁啥的。我和许多车贩子关系都不错，因为在外面修的车，我店里，是不给用电脑匹配的。车贩子为了省钱，肯定是自己在外面修，修好之后，需要匹配的配件，就提前和我联系，他来店修车的时候，我就顺手给匹配上了。当然是要收费的，几百块。有时候车不能开，我就要想办法把电脑带出去，这个就有点费事，但还行，只是平时需要请主任、技术专家的喝气。前阵子，我的爱车的气囊电脑坏了，我是换在店里一个没出保的事故车上，替他索赔的。有时候运气真的很重要，当我的车需要什么配件的时候，总是有车自己送上门来。这个品牌的车，前轮轴承容坏，我们都是忽悠车主换整个总成，不单纯是羊角，是连刹车盘一起的总成。而且换了一边的啥车盘，Z好另一边的也一起换了，要不然影出现偏刹，影响安全。

如果只换个轴承的话，费事说，还拿不到多少提成。换总成，即节约时间，提成拿的也多。

虽然车主不乐意，但安全和钱，车主肯定选择安全。

前年，我们这个品牌，在全国出现过客户资料露，很多车主都收到了电话。当然是里对车主的解释，北京总部泄露的客户资料。具体的我不楚，但我们店里的售后前台，确实是卖过客户资料。一个2元，卖给外面修理厂。单价不算高在大假的。

这事沸沸扬扬了很一段时间，店城市，车主的资料，一个Z少也得5元。但复制粘贴，几千块就到手了，还是很舒服的。店里也发觉过这事，但抓不到手，谁会承认。除了卖资料就是修改车主的联系方式。很多人，肯定又奇怪了，闲着事干了，改联系方式干什么。这是我们售后对付，难缠客户的一个釜底抽薪的方法。你不是投诉吗，你不是难缠吗？不怕，不怕了。把你的电话改成我亲戚的，回访的时候，都是很好。看我不顺眼，你又能奈我何。总部知道、看到的，都是一片河蟹

店里规定，卖一辆车，可以提500，如果能再卖出保险、精品，提成更高。

常识

买车时必须搞清楚当地有几家这个牌子的4S店，如果只有一家，在保修期内配件有可换可不换的时候，卖给家的原则绝对是不换；因为自己是卖家煮熟的鸭子、必被宰的对象！

4S店从没免费的项目。

必须认真看、熟记随车的《保养手册》内容。

容易坏的配件有：点火线圈、

机油开填封后保质期是一年，半年换肯定好，一个月一换更好。

索赔

每家4S店的索贴员都是厂家专门培训的，基本所有的配件都有厂家自己留的

连修理工也很多不清楚的间标识。

每家4S店索贴员的权利很大——时间不出保能给你搞定，时间出保了想搞也能帮你搞定；除非这个4S店不卖新车了；而且哪个厂家都没规定同一个配件不能在保修期坏两次。

保修

专业的厂家设定的保修周期和项目都是有参考的，哪些容易出问题卖家肯定比车主懂，车主想不吃亏都难，便宜车主是绝对没的。

保修期内配件坏了，费用、配件、工时车主全免费，出保后再换配件就得车主自己掏钱了。索赔的配件厂家是要按市场价、工时返给4S店的，所以一般都不会顺利。索赔的配件也不是必须都给车主换的； 4S店的“旧件藏室”什么配件都有；而且有时候你索赔的配件其实早被修理工或车行换成了他们腰包里面颜色不一的票子，只是给你爱车的配件的某个部位加了点油而已^-^

正常的索赔程序——车主找4S店，修理工汇报给索赔员，索赔员确认可以索赔后才给车主换，索赔的配件4S店必须发回给厂家确认。

出保后配件坏了要换时对售后经理说：“你便宜给我换了，再向厂家索赔一个，对你来说赚的是双份啊。”

配置坚决只在车行购买厂家宣传手册上有的配置！如果销售人员推荐宣传手册上没有的配置，就必须坚决不买；其它自己需要的，再自己去外面加装配件。

其实欧美车系，原车的导航，99%是西门子VDO的；外面1000拿来，经过车行咋也得值个七八千

车行在当地市场找人定做真皮座椅一般在五六百块，车主在店里选择加装真皮Z低也得2000块，而且实际上不是真的皮，一般两三年之后，就开裂了。

赠品买车时记得问车行必须送脚垫、尾翼、坐垫；如销售忽悠咱车主在他们店买保险，如自己想在他那买则必须问他们要与品牌有关的钱包、钥匙扣、纸巾盒了之类“精品”

介绍工时代金卷，其实就是好听，没用处。店里的工时，动辄就是上百，而且一次只能用50元，多了不准用。如果修个车，连工时都没有，那车间主任自己干去。

车的新旧如果不是自己亲眼看着从货车上吊下来的车，不好意思，你买的车，有70%的概率是试驾车，95%的概率是展车，甚至更缺德的有严重的事故翻新车。

提车时，必须请专业喷漆老师傅看车漆。除非全车重新做漆，原车漆和后喷的漆技术再高也有差别。

提车时，必须听发动机的声音。

提车时，必须更要看每个螺丝，拆卸过的螺丝一定有痕迹的。因为。新车也不一定就是原厂配件，得看运气！因为新车没被拆件用于急用的不多。新车的原车配件是没标的，后来再装的配件都有厂的标识

保修

车主一定要熟悉自己车上的各个部件。

尽量在车行等到车修好为止，防车行开自己的车外出。

尽量别让自己的车在4S店或车行过夜，如果必须过夜则一定要提前看清、记清自己车上原来的物品。

打听清厂家给4S店定的卖价月任务是多少，返点有多少。4S店完成任务才外购配件。

去车间安装监控的店保修。

保修交车时必须说明路试时必须有自己跟随，否则不付账，以防修车技工偷机油等手脚。

买整箱都未开的机油，再自己根据每次需要带去保修用，每次保修完后必须问修车技工要回多出来的机油。

机油1.4 、1.6排量的车更换的机油在3升左右，1.8T、2.0排量的车更换的机油在4升左右；厂家的机油，标准包装，都是4升、1升装的。

机油可找车行关系好的修车工私下购买，但不保证是一个级别的机油而是混合机油，店里一百的，50就卖，甚至二十、三十也卖，反正是无本的买卖；或者自己与车行买标准包装的机油，但买时也要防以次充好，必须是自己亲手拉开或检查内、外拉环，保证是自己要的标准的真正的原装油后，再自己加或亲眼看着修车技工加。

配件

作为分辨不出真假配件的车主，在外面换配件尽量换品牌，起码假的少。

修车工可以根据客户的需要，按需到汽配城订购配件，除了整车不行。

4S店的很多所谓原厂配件30%左右都是到汽配城外购的，而且车件大多数都是小厂做的高仿；而且外卖价基本都是统一的，汽车修理技工都有不能砸价的约定。像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。

厂家发给4S店的配件是定价的七五折，也就是说，我们卖100的配件，进价是75左右，不算工时。

打着厂家的标识的配件，是绝对不允许外卖的，厂家需要采购多少某品牌的配件，是有计划的。市面上的原厂件，一少部分，是真的原厂件，这种流出的途径很多：1.有瑕疵，下线的；2.从厂家流出来的；3.从各个4S店流出来的。

大的品牌配件公司，是不屑于做高仿的，他们本身自己的牌子，就是市场。

滤芯、密封圈

每次去车行保养车子时，自己当车行的面把换滤芯、密封圈拿掉，以保证修车技工每次都必须给自己都换滤芯、密封圈。

机油滤芯必须保证是用原厂的。

节气门

必须看着修车工拆下节气门下来清洗后再装回去。

漆1两漆，能喷个尾翼；喷个前杠，3两漆足够；外调的国产漆，价格在七八块钱一两上；店里自己有了调漆的师父，成本在5元以下了。

我的个妈啊！

受教啊！！！

我区了三次4s就没去过了！

看过了。我们在自己不熟悉的行业被人骗，在自己熟悉的行当骗别人，在天朝，除了骗子是真的，其余的。。。

我准备改行学修车了，不为赚钱 为了自己的车.............

我看行。我也是这么想的

其实每行都有每行的潜规则。想完全让自己不被坑，是不可能的啦。平常心对待就好。

受教了呵呵

学习啦

学习学习!受益!

学习了

花了一刻钟看完 才晓得原来这么多内幕 这个要好好收藏 将来都有用的

楼主厉害！学习啦！

求教，

1.8排量的新车机油多久更换一次Z好？

老贴了