我怎么觉着这过江收费的价涨的好啊，有人也有这种想法么？

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ZF是强盗

支持LZ

不支持，这样会提高运输和出行成本，不管过江少或者多，不管有车或者没车，都会影响到我们的生活！

本帖Z后由 瞬间色彩 于 2010-6-12 09:12 编辑 ]

嗯。。我觉得楼主不是ZF的托，就是公费开车滴。。。

而且。。。我怎么觉得这话说的有点站着说话不腰疼的感觉捏？有人也有这种想法么？？

按次收费对不经常过江的车主公平一点

只是收费不要太贵就行

谁受益谁买单是对的

但是8块钱这个数字不合理 要收就收80 这样汉口市和武昌市还有汉阳市会更和谐的

你只是看到了自己的利益，是否收到侵害。但是你没有想到大的方面，一个5吨以上货车，过江往返前提绝对是不会过一个桥的，一去一会2个桥，过桥费200，我们的任何生活物资，都不会是武昌区、江汉区、汉阳区等等八大城区自给自足的，以后什么如果都要再加上成本，这个日子好不好过，就不好说了。材米油盐酱醋茶，如果基本的都涨了，我看生活成本至少上涨15%，还不算通货膨胀的，工资涨了没有？

事情不要看表面，我没有车，我不过江，跟我没有关系，这样想就错了。

本帖Z后由 小老鼠妈咪 于 2010-6-13 09:52 编辑 ]

楼主算过没有 你是一年过不了几次江，但是你吃的、喝的都是要流通的 现在外地货车到武汉，随便过个桥都收8块，那个还愿意往武汉跑，这样生活成本一下子就上来了，外地的货车肯定不会买年票撒！！

怎么好了，没车就说好有车一定会说不好，这不就是变相涨价了吗

修桥通路不是ZF的职责吗？凭什么加到公民头上？再说每年都有交路桥费，这次不过是变相涨价罢了！

那国外修那多高速公路也没听说哪个要收费咧

楼主是90后脑残吗？或者是五毛党？

1、“谁获益，谁买单”，我只获得了价值一块钱的利益，凭什么买单的时候要花两块钱？

2、反正现在都通货膨胀了所以让它继续通货膨胀？ 古人亡羊还知道补牢呢。

3、全武汉市严禁开车，从新回到80年代，交通岂不是通畅？楼主是变个法反对改革开放么？

哎，我BF家和公司，一个在青山，一个在吴家山，每天来回过桥~~8块钱啊~~~天哪

实在是忍不住上来回复楼主.

过江收费,先不说小车如何,单说大货车一年就会多出一万多的年费,这个运输成本Z后都会分摊到商品价格里,这样一来物价肯定要受到影响而上涨.

这样一来,楼主还会认为过江收费涨得好吗?

为什么说是过江收费涨价？以前是怎么收的？

还不是就武汉的事，全国都要受影响

感觉白沙洲大桥是个危桥~~zf想办法买单~~

小农思想。。。

过江收费的增加Z终会影响到生活物资的价格。当企业面临成本增加的局面时，只会通过物价的上涨来减轻自身压力！

8元有听证吗？

钱收了到哪个荷包里去了呢？

长江一桥不收 那还不是堵