本帖Z后由 caridle 于 2013-4-9 22:27 编辑
尽管车身的整体刚性并不完全取决于钢板的厚度，同时还受到车身结构设计以及所用材料的影响。但不得不说，钢板厚度仍然是一个非常重要的参考因素。在同样材质的钢板下，钢板厚度越厚，对冲击力的抵抗就越强。而在材料方面，虽然轻量化技术可以提高车身刚性，但企业受制于成本压力，目前尚无法在各车型区间大规模应用，我们的检测结果也证实了这一点。因此，消费者通过钢板厚度来判断车身的安全系数目前仍是行之有效的方法。而在这方面，自主品牌和日系车显然需要进一步提高。
日系车并非钢板都很薄，整体表现要好于自主品牌。但若以1.2mm厚度为线进行划分，我们可以看到，分界线以下多数为自主品牌和日系车，而欧系车和美系车则几乎都处于分界线上方。因此，日系车钢板较薄而德系美系车钢板相对较厚这一观点并非无中生有，我们的检测结果也证明了这一点。自主品牌和日系车仍然有待提高。
本田的三款车。
你这是哪来的数据。？
日系的三款车。。没这么厚。。
这三款车。我太熟了。
为什么没有韩国车？
本帖Z后由 饭饭之呗、 于 2013-4-9 22:47 编辑
国人坑国人 自古不变的定律。·。。。。
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感觉有点问题，自由舰和sc3是同一个车子，就是升级换标而已，车重也差不多，钢板厚度差那么多吗？
这个数据一看就有问题
这个是不是真实的钢板厚度还不一定！
不敢说完全是真的，但是要造假，这么多也要造一阵子的，呵呵！
数据不一定对，但是趋势和差距还是正确的
那新福克斯的钢板也是比较厚的吗
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A3是亮点。。。。。。。。
厚的叫安全，薄的叫吸能
数据有些问题，据提供钢板的厂家来源信息，欧系合资车定0.6的钢板，同档次的日系可能在0.4，1个厚的钢板，从制造上来看，已经很厚了。
A3那么薄？
不是光看厚度的，还要看钢材的强度的。
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