现在青山很多点都成了报刊亭卖副食的啦。我怀疑新飞达公司是不是为了圈地才搞这个什么免费自行车呀？青山的自行车多的是破旧不堪没人修理，以前还租，现在完全不指望了~！我就怀疑当初那个什么公司搞这么公益的事情可能是有什么企图哦~！

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的确 如此 四月苏杭回归后感觉武汉差距很大 也许是杭州是旅游城市的原因吧

其实本来都不现实 路都修不好 还骑什么自行车哦 还堵车 有没绿化 夏天又热 空气质量又严重不好 完全就没有成功的可能 虽然我这是事后诸葛亮 可想想 我真不愿意在武汉市内骑车 而且不守规矩的机动车也蛮多 骑车也不安全啊 完全是乱学别人的----

青山的感觉还不是荒废了，没几个点可以借到车的

杭州管理得不错，任何事情只要管好了就不怕群众骂！武汉硬件不差，软件差得不是一点两点！

鑫飞达捞钱的公司而已 Z后都变成小卖部

都是招牌打的响...

鑫飞达只知道挣钱

如果武昌有自行车道，禁止电动车和机动车经过，我一定选自行车了。。。可是看看武汉的交通规划，我心里对着软糖那是一万匹草泥马奔腾而过

个人觉得公共自行车很好！比如说离地铁一战两站路的话！肯定有不少人会去坐地铁了...

我觉得武汉太大也是自行车利用率滴的原因之一。。。要去个地方，坐车都要个把小时 更别说骑单车了

声援·······

广告牌卖完后，谁还管这些点。诶

武汉基本没有自行车道.

好几年不骑车了,上次下班借同事的自行车骑车回家,

没有自行车道,骑起来感觉太危险了.

路上很多骑电动车的人喜欢逆行,以后再也不骑了.

浪费资源啊

我都没注意 现在租车的还在不在啊 感觉很长时间没看到过了啊

这个东西关键是管理!鑫飞达就换人嘛!

青山的卡好像也过期了，换卡要40

荒废了