关于新车的零公里，希望对大家有用…

注重细节

来重庆玩了几天，当了几天流动商贩，就是街边卖麻辣串，又要洗又要切，感觉做饮食的真TM的辛苦啊。

大姨子提议卖串串太辛苦，不如今天下午去搬车吧，搬车？新词。。。她解释就是从厂把车开到物流处，这个基王应该很清楚，他拉过不少车的。

每趟20KM左右，12块一次，到了目的地一起接回来。

特别交代过，不用理会一切交规，只要快，安全就好，路上发生事故是没有保险的，还没有牌的嘛。

先看看车厂停车场的车。

见过面的伙伴们，我去的时候没有人问过我的驾驶证，所以不排除搬车的里面有无证驾驶的情况。

说实在话，我的证在家里办体检，没有带在身边的。

这是操得第一台车，型号不知道，LMS猜一下吧，只是拍了仪表。我对这个牌子的车不熟悉，名字都叫不上来。

起步大油门松离合，6K左右换挡，爽啊。。。这个车100的时候方向抖，应该是个别情况。

动力情况也不明，地板油比我的07年捷达差很多。

一路地板油，急刹车，往死里操，6K换挡的感觉很少有过的。

到了目的地，把车窗给我们专门预留的标签撕下来去计数就可以了。

到了目的地的时候嗨发现一个放烂车的地方，就是我们这些搬车的撞坏的，听说要自己负责的，怕怕。。。

走进一看，是吉利的。

主要还是厂家的问题，厂家在车出厂转运上随随便便，不从车和用户的角度考虑，一味降低成本，转嫁风险造成的。

操车的问题也不单是本人乱来，集体转车，前面已经说清楚了，要快，要尽量缩短在路上的时间，一趟出来都是十几几十辆车一路，别人跑得快你不可能单一辆车不跟上，有时候必须大油门快提速，而且一天转多少趟也是有约定俗成的，慢了就可能完不成任务。

合资车也有这种情况吧，亲眼见过狮子的转车车队在滨江路上，也是跑得飞叉叉的，一溜十几辆膜都没拆的。 本地的很多车库是在城区外围，离销售店的那1-20公里路应该都是人工转运过去的。

所以说你们买车的时候根本不用纠结是多少公里的车，哪怕是2公里的新车也有可能是死操过的，听着发动机声音顺耳就行了

楼上说的很有道理，主要是看转运师傅的素质，有些素质差的就可能把车开出毛病来

我的车是去ssss的仓库自己提的，自己开回ssss店的，为什么，ssss店的小mm发现我开车比他还猛