【我们聊车吧】天津连夜出台“限牌”政策为哪般？抢车如买菜！武汉限牌还远吗

限牌限购真的可以改善交通？谁是利益的获得者？不用猜都知道结果

希望武汉不要限牌，解决道路拥堵应该还有其他方法吧！

够没呢...起码还2 3年...

我没车，正在计划买，但是不会作为只要出行工具，节假日出去郊外交通不方便的时候开。个人认为，现有的公共交通工具几乎可以满足我的日常出行需求，地铁也很方便。路堵太让人闹心，公共交通更省时省力！

武汉还是得控制一下车辆

限购其实不是目的，是一种手段，但未必有效。我不支持。治标不治本。不大力发展公共交通事业，却要限制人买车，有意思吗?

不过我觉得武汉肯定要跟风的，还是早点买车比较好！中国就是这么一个你无法改变的国度为天津的准车主默哀{}

本帖Z后由 向日葵的葵 于 2013-12-16 16:03 编辑

武汉发布

#生活服务#【武汉交管局：本市暂无限牌计划】 早在今年2月，针对传言武汉可能效仿上海、北京等城市对小汽车上牌推出限制措施一事，武汉市公安交管局作出回应，暂未制定限购时间表。该局表示，目前武汉机动车保有量接近140万辆，离2020年机动车保有量200万至250万辆的总体规划还有一定距离。

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关键就是中国人口多了

估计暂时不会这么快

这每天堵得黑死人总的有个解决的方法呀，看路况就没有一个地是通畅的

迟早

限购只有中国有

赶紧搞个车占个牌照啊。。。。

限牌只是表象，其实方法有建设立交桥,地铁,向天上地下发展.再就是发展公共汽车事业,提高气车的消费税，也可以考虑住在工作的地方，方便出行呀！

希望ZF不要限牌，解决拥堵的问题不是限牌就能解决的，现在养个车不容易，油价、保险不说，光是处理违章每年都不少钱，一个不留神就违停、违章了，不是逼不得已谁想买车啊？谁想每天堵在路上几小时啊？虽然我有车但仅限每天上下班开（主要是江夏到市内的人多车少，每天都挤不上车迟到），每次和朋友聚会、逛街都错峰坐公交转地铁，解决拥堵ZF先把路修好，多建点高架桥，多增开公共交通工具，我想大家都愿意绿色出行的！

不管限不限牌，武汉的马路每天都堵得稀烂了~~ZF应该做好带头作用，先管好公务车辆。

还有就是满城挖也要排个期撒，到处动工怎么走？如何能通畅啊有时候不是限牌就能解决的·······

限的不该是车，而是权力！！！限多了GDP少了，不正是图功绩时吗，可笑！ZF应该多建立交通设施，社会公共交通设备，健全交通相关机制。限了别人也限了自己！

本帖Z后由 vxxv 于 2013-12-16 16:46 编辑

限购根本就是推卸责任，把zf应该承担的责任都推给老百姓了，有本事就限公车。

每个人都这么自觉，ZF都为人民着想，我看这事就不难办了