走过地下通道快憋死在里面了

那个地方确实不是一般的堵车

目前武汉的交通拥堵确实是苦不堪言啊！但将来的发展趋势应该会很好滴！现在堵也是为了将来的畅！

去了2次。不敢去了。。。。。

转盘现在好像各个路口装了红绿灯，我看好不了多少的……

真正的武汉就是一个有很多外地人的城市，尤其是光谷，没有了学生还有什么？

转盘民族大道路口有地下通道为什么要在从上面走！能有点安全意识吗！能有点素质吗！同学啊同学——LZ你走过那个通道吗？你尝试过在人群中不用走自动前进吗？

转盘民族大道路口车站！为什么要站在马路中间等公交车——LZ你在那里等过公交车吗？你知道有多少人在等车，除了路上没有地方可以站的事实么？

我只想说看问题不要只看表面那么简单，一个城市要变得更好需要多方面的努力

我不明白zf为什么地下通道只有一条 为什么不在下面弄上四通八达的通道 这样人流就分散了 而且光谷作为一个大站 应该学学上海的人民广场地铁站 多条出站口 四通八达 有效疏导人流

满城挖都没发话，P民争个啥哦。。

这个估计是武汉留着收拥堵费的示范点了。细数一下里面的问题：建的时候不考虑未来发展情况，神马领先20年的设计，10年不到彻底被车流量打垮。现在车流量大了，ZF又不作为，不监管，行人、电动车、机动车违章不管，分流不管，配套不搞，放任自流，反正以后收拥堵费直接截个图看哈子转盘就晓得有几迫切要收了。本来转盘设计的大，路设计的窄，还各种小岔路停车场，进出的车子进停车场要多少时间，6个路口有几个是真正需要开的，还不是迎合开发商，花老百姓的成本。

一副外码都作死的口气

怎么真心爱的起你大武汉？

转盘毕竟是很多年前修的，那个时候还没有光谷的概念，广场也是叫鲁巷广场，当时没有考虑到光谷发展的这么迅速。

我觉得光谷地铁站才是奇葩，明明知道光谷的人流量，修的各种不合理，为什么地铁通道不能跟民族大道的地下通道连起来呢。

人多我知道。我也生活在这里。。。人多就是衡闯马路的理由吗？人多就是上马路等公交车的理由吗？人多就是不讲次序的理由？ 人多就等! 人多就排队！ 等公交车。。哼哼哼。。。亲你看看人行道有多少人在等？站台有多少人人？全部都在马路上。。。公交车还没进站就蜂拥而上！让我联想到个上个世纪80年代末挤公交车的场景。过了这么多年，原来素质并没有提高多少。可悲

地铁再往前挖一站，也会好得多

握爪握爪！！

我还以为就我每天跟老公两个人会对这个问题不厌其烦的叨逼叨。。

回答楼主的问题，你知道光谷的孩子为神马在转盘上乱窜嘛，除了极个别懒得爬楼梯的同志。绝大部分小伙伴都是被地下通道人山人海挪不动给吓到了，好吧！我走过几次，太恐怖了，感觉在里面都会缺氧，赶脚随时发生踩踏事故的节奏地铁站设计的像神一样，把出口放在极不靠谱的位置，既不连接公交站也不连接商业街。它要不要把出口设在转盘中间啊，大家出来看风景好了！！！

自从发展起来了 就一直这样 那个人流。。。。过个地下通道都会窒息的感觉 学生丫太多了

人多不是横穿马路的理由嘛，不是嘛！很多时候走在地下通道会担心生命安全的好不。平安夜的时候你知道交警在路面组织人横穿马路了嘛。因为他们都不敢让小伙伴们走地下通道了，出事的概率比被车撞的要高。我强烈同意不能横穿马路，但遇到奇葩的交通设计，你让人家怎么办，转盘的交通问题主要还是设计问题。

一放假，光谷就成了空城了！

我不是学生，也经常在公交上被学生挤成书签。挺烦他们不好好上自习，没事就逛街。但我也真心觉得学生有时候也挺苦逼的，放假回家，想坐地铁还得拖个大箱子爬上爬下的，翻山越岭好不。说实话，武汉没有这么多大学生撑着，就是一个大农村好吧。年轻人就是这个城市发展的潜力所在好吧