【我是“神级”驾考帝】心酸的驾考经历。蔡甸檀树考场顺利通过科目二

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心酸的驾考经历

一、报名

2012年3月底,因听到网络和新闻宣传,驾照考试的报名费上涨的预期报道很强烈,考虑到拿驾照是一个必获的技能情况下,仓促底选择了一家有熟人介绍的驾校,原因是之前听到太多有关驾校教练态度恶劣,骂学员的现象比比皆是,而且话语难听恶毒。一个亲戚也是因为忍受不了教练的态度,中途放弃了驾照的学习。所以,个人选择驾校的时候,学习的接受方式,教练的态度是我第一考虑的要素。所以经人介绍了一朋友熟悉的驾校,武胜路*训驾校。缺点是:既不离家近,也不离单位近。楼主家住二桥头,乘坐公交到驾校至少要40分钟,工作单位更是位于江夏,所以这个学习的困难度可想而知。

个人建议:驾校的选择,绝对的一个理由:近。要么是离单位近,要么是离家近。我这种情况是哪一方面都没有就到。

我是在完成科目二的学习基础上发表的以下感悟:教练学员,因为教学周期短,学员接受情况不一样,加上本身缺乏教育者的耐心。所以多数教练都是急性子,喜欢吼骂学员,适度地搞好和教练的关系,一方面是获得的学习机会多,另一方面也有一个较好的学车环境(态度会改善),至于怎样改善,因不同的学员情况和教练的喜好来定吧,其实我也不卑不亢,孝敬了三包烟,大活一起抬着请他吃了两餐饭。

二、理论学习+科目

当时因为本身就是在经济上的考虑,首先完成报名资格,对于拿驾照并无迫切的需求,所以未主动联系驾校,理论培训也是驾校老师联系我,在报名后的三个月才完成理论培训,因为预约考科目一的时间和工作上冲突,主动申请挪后一个批次,结果又是等待三个月后才考科目一,99分顺利通过。

个人建议:完成报名手续,督促驾校尽快安排科目一的考试,因为学车的时间有效期是从科目一考试开始计算的三年时间,只有开始计时了,驾校老师才会重视一个学员驾校肯定不希望一个因为错过有效期而损失一个学员

三、科目二学习

科目二包括:倒桩 冲坡 S路 直角转弯 侧方停车

个人感觉按照难度由高及低排列的顺序是:倒桩 冲坡 侧方停车 S路 直角

倒桩:是所有科目二学习中耗时Z多的一个项目,也是学员在考前感觉Z不安的一个项目。因为它更多的是考验学员对车的把控,包括(前进后退的速度,前进后退的方向,手脚的配合等等),倒车在左右距离多大时适合先回半圈,然后再回一圈;在什么情况下,是一圈半一起回。感觉练到位了,桩通过的把握性就提高了。因为总计有16整天的学习,将近有10是在练桩,我对于此项是Z有把握的。

冲坡 S路 直角转弯 侧方停车 这几个项目是因为个人工作的原因,没有进行系统的学习和演练。仅仅是三个半天的时间学习了以上四项,这个时间段是11个人轮流上车练习的情况下获得的一点感觉。

四、科目二看考场

400元的看考场费,是横向比较几个驾校中不算便宜的费用。教练带着在考场全部走了两圈。

檀树考场进行的项目顺序 1冲坡 2直角 3S路 4倒桩 5侧方

考场演练中,到处都是教练带着学员现场看点,进行指导和注意事项。等拿到考场车后,学员教练的指导下,在场地走两把。我就是因为第一个项目冲坡,在坡道满是七嘴八舌的人指指点点“你看他脚斗得多厉害”,“还没学到位”……此种声音不绝于耳,我冲坡时熄火了三四次,身边的教练坐不住了,大吼大叫。Z终也是看考场的两把都挂在冲坡,因为冲坡熄火,由于冲坡是第一项,被不相干的人莫名地评头论足,身边教练的大吼大叫,心态出现差异,直接影响到余下几个项目的练习,据说是直角转弯也压了边线,排队等待倒桩时还熄火,至于其他三项还没有出现问题。由于把此次看考场作为自己的模拟考试,原先必过的新年被接连的打击摧毁得信心全无,整个一天都很不开心。、

五、科目二考试

看完考场回来的还有两天才考试,找了朋友着重练的就是冲坡,松手刹和丢脚刹的方式统统都试了一个遍,还是选择了手刹方式冲坡保险系数更大。同时也和教练交流问题,以及相关的注意事项。考前一天把所有项目驾校全部演练了一遍,没有问题,才重拾信息准备明天的大考。

26日,300人的考试名额,我排在240,是我教练学员中的Z后一个,考试的过程并不可怕,只是等待的过程过于煎熬,看着身边的队友,或是通过的高兴,或是考挂的沮丧。这个过程会更加增添我的紧张感,因为练得Z好的两名队友掉了,但是也从他们失败的经历中吸取了教训,考试的时间渐渐迫近,心跳聚升,特别是电子屏出现自己的候考姓名时,以及进入考场等待上车这个过程时,心情是Z为紧张的。但上车的那一瞬间,紧张感全无,并没有其他学员所说的,压离合的脚瑟瑟发抖情况出现。比较忐忑的是第一个项目上坡起步,因为之前的考场演练都挂在这里,也直接影响了后面练车的心情。也是困扰我,让我产生心理阴影的地方,结果还是那股车道。但是谨慎地压离合,松手刹的瞬间,汽车的牵引力和重力形成制动平衡,没动!我调整了下心情,稍微松了一丁点离合,汽车稳健地上坡成功,其他的项目都是顺理完成。当驶离侧方车位,听到连续两个“考试合格”的提示音后,人是彻底放松了,也看了副驾驶前电脑记录屏上自己的扣分情况,在坡道定点停车上扣了10,以一把90分顺理通过科目二。

八一八科目二考试的整个过程

1、240号的考试顺序,大概是在当天的12:30,屏幕上出现了我的候考名字。因为考场中午不间断地接收学员考试,临近11:30时,我们几个牵头人商量着中午大伙一起抬着请教练中午吃餐饭,随在门口的馆子点了8菜(方圆200米就这么一家酒店,真心觉得价格不便宜,酸菜鱼68,烧肥肠38,回锅牛肉58,……因为地理上的优势,占据了绝对的垄断经营,相比较性价比颇高简朴寨,这种装修配上这个价位,不表意见。老板还一个劲的说自己的菜品菜价货真价实。建议驾校学员,一杯方便面陪几个面包足以)。

2、12:00在餐馆等上菜的过程中,心里对还在忐忑,是否马上轮到我考试了,因为是我们这组Z后一个学员,期间陆续出来两个考试结束的战友。于是乎便坐不住了,跟教练打了个招呼就直接跑到候考厅去等待了。本想时间宽裕可以在候考厅里回顾下考试的细节及注意事项,当从餐馆走到候考厅时,屏幕上已赫然出现自己的名字,连上厕所的时间都没有,就点名、按指纹进入考场了,说实话,时间紧迫地进入考场,感觉真蛮紧张的。特别是看着前面的队友陆续地上车应考。3、第一个项目是冲坡,我在看考场练习时,两把都在这里挂掉,所以心中难免有一丝恐惧的阴影,如果冲坡顺利通过,那么对于接下来的几项考试至少在信心上要增加不少。这里补充下,在考试前一天的系统训练中,冲坡演练没问题了,可是在定点停车时,几次有车轮都压了黄线,所以这个项目的阴影注定困恼着我。既担心定点、又担心冲坡熄火。

4、我在旁边等待上车中,一直关注着提车时,车身的方向是否直对着上坡起步的点位,不需要我过多地调整车身方向,也就无压线的担心和困扰了。可老天偏不眷顾,偏偏是停歪的车被我挑中,其实当被点名上车时,脑子里一片空白,也没有任何紧张感。上车、系安全带、打转向灯就开始了我的考试过程,定点、停车、开始冲坡,当车头抬动,手刹松掉时,车身定住在坡道上,有点紧张,左脚坚实地小松了一下下,顺利开动,通过坡道。心里的一大块石头落地,也增强了接下来应考的信心。

5、因为在直角转弯中,一直在观察行车的点,却忽略了前面的车,还没有驶离弯道,此时,我的车头已进入直角道(虽然未听到“直角转弯”的电脑提示音)但害怕中途停车被挂,所以点了一觉刹车就跟着牵扯进入转弯道,我是边打方向盘边按喇叭,来催促牵扯赶紧驶离。转弯的时候看左后镜观察左后轮是否压直角线,发现我未调后视镜,压根看不到车轮的行驶轨迹,因为没有电脑提示说我挂,就知道直角转弯顺利通过

6、接下来的S路前,我停车,调镜子。S路,很顺利,

7、倒桩。一共6个库,等待5号库的车子N多,4号库以前的库位都是空的,估计多数等待的都是在练车的时候选择的5号库,因为我对倒库还是比较有把握的,所以,直接选择4号库。定点,打方向,因为打得较早,所以先回了半盘子方向,进库的时候车身有点偏,小修了一把。左宽右窄,完成考试而已,不是变态性地非要要求左右两边一般大小,紧接着的右眉、左眉都很顺利完成。8、进入侧方停车,直接一把到位,当电脑语音提示“考试合格”的声音后,学习过程中的点滴心酸和考试中的紧张都抛诸脑后,去探头去付驾前面的电脑屏幕上看看我的具体成绩,定点停车-10。反正一把通过对我来说就是100分

个人建议:考试是对平时练车感觉的一个检验,考的是技术感觉,但更多的是考心理。还是要保证平时的练车时间,毕竟只有平时点滴的积累,考场出现状况还可以通过经验来弥补解救。

六、科目三 (待续)

本帖Z后由 cole_cheung 于 2014-3-3 13:56 编辑

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shuqingxijoy 硕士三年级
cole_cheung

楼主,你跟我是同一天考科目二,同一个考场,我195号,哈哈,握手!

cole_cheung 初中三年级
shuqingxijoy

我242号,幸会幸会,共同通过

职猪遐想 大学一年级

我12号也在檀树考科目二。

唉,好紧张啊。。。。

cole_cheung 初中三年级
职猪遐想

檀树考场还是比较好过的,点还辨认,祝你顺利通过

职猪遐想 大学一年级
cole_cheung

今天又去驾校练了哈。

教练说,我们这批考试的人技术都差不多了,考试时就看心态了。

唉,我现在,,,一想起要考试,还是很紧张的啊。。。。。。

没法子,天生容易紧张。

cole_cheung 初中三年级
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