【我是“神级”驾考帝】心酸的驾考经历。蔡甸檀树考场顺利通过科目二

心酸的驾考经历

一、报名

2012年3月底，因听到网络和新闻宣传，驾照考试的报名费上涨的预期报道很强烈，考虑到拿驾照是一个必获的技能情况下，仓促底选择了一家有熟人介绍的驾校，原因是之前听到太多有关驾校教练态度恶劣，骂学员的现象比比皆是，而且话语难听恶毒。一个亲戚也是因为忍受不了教练的态度，中途放弃了驾照的学习。所以，个人选择驾校的时候，学习的接受方式，教练的态度是我第一考虑的要素。所以经人介绍了一朋友熟悉的驾校，武胜路*训驾校。缺点是：既不离家近，也不离单位近。楼主家住二桥头，乘坐公交到驾校至少要40分钟，工作单位更是位于江夏，所以这个学习的困难度可想而知。

个人建议：驾校的选择，绝对的一个理由：近。要么是离单位近，要么是离家近。我这种情况是哪一方面都没有就到。

我是在完成科目二的学习基础上发表的以下感悟：教练教学员，因为教学周期短，学员接受情况不一样，加上本身缺乏教育者的耐心。所以多数教练都是急性子，喜欢吼骂学员，适度地搞好和教练的关系，一方面是获得的学习机会多，另一方面也有一个较好的学车环境（态度会改善），至于怎样改善，因不同的学员情况和教练的喜好来定吧，其实我也不卑不亢，孝敬了三包烟，大活一起抬着请他吃了两餐饭。

二、理论学习+科目一

当时因为本身就是在经济上的考虑，首先完成报名资格，对于拿驾照并无迫切的需求，所以未主动联系驾校，理论培训也是驾校老师联系我，在报名后的三个月才完成理论培训，因为预约考科目一的时间和工作上冲突，主动申请挪后一个批次，结果又是等待三个月后才考科目一，99分顺利通过。

个人建议：完成报名手续，督促驾校尽快安排科目一的考试，因为学车的时间有效期是从科目一考试开始计算的三年时间，只有开始计时了，驾校老师才会重视一个学员，驾校肯定不希望一个因为错过有效期而损失一个学员。

三、科目二学习

科目二包括：倒桩 冲坡 S路 直角转弯 侧方停车

个人感觉按照难度由高及低排列的顺序是：倒桩 冲坡 侧方停车 S路 直角

倒桩：是所有科目二学习中耗时Z多的一个项目，也是学员在考前感觉Z不安的一个项目。因为它更多的是考验学员对车的把控，包括（前进后退的速度，前进后退的方向，手脚的配合等等），倒车在左右距离多大时适合先回半圈，然后再回一圈；在什么情况下，是一圈半一起回。感觉练到位了，桩通过的把握性就提高了。因为总计有16整天的学习，将近有10是在练桩，我对于此项是Z有把握的。

冲坡 S路 直角转弯 侧方停车 这几个项目是因为个人工作的原因，没有进行系统的学习和演练。仅仅是三个半天的时间学习了以上四项，这个时间段是11个人轮流上车练习的情况下获得的一点感觉。

四、科目二看考场：

400元的看考场费，是横向比较几个驾校中不算便宜的费用。教练带着在考场全部走了两圈。

檀树考场进行的项目顺序 1冲坡 2直角 3S路 4倒桩 5侧方

考场演练中，到处都是教练带着学员现场看点，进行指导和注意事项。等拿到考场车后，学员在教练的指导下，在场地走两把。我就是因为第一个项目冲坡，在坡道满是七嘴八舌的人指指点点“你看他脚斗得多厉害”，“还没学到位”……此种声音不绝于耳，我冲坡时熄火了三四次，身边的教练坐不住了，大吼大叫。Z终也是看考场的两把都挂在冲坡，因为冲坡熄火，由于冲坡是第一项，被不相干的人莫名地评头论足，身边教练的大吼大叫，心态出现差异，直接影响到余下几个项目的练习，据说是直角转弯也压了边线，排队等待倒桩时还熄火，至于其他三项还没有出现问题。由于把此次看考场作为自己的模拟考试，原先必过的新年被接连的打击摧毁得信心全无，整个一天都很不开心。、

五、科目二考试

看完考场回来的还有两天才考试，找了朋友着重练的就是冲坡，松手刹和丢脚刹的方式统统都试了一个遍，还是选择了手刹方式冲坡保险系数更大。同时也和教练交流问题，以及相关的注意事项。考前一天把所有项目在驾校全部演练了一遍，没有问题，才重拾信息准备明天的大考。

26日，300人的考试名额，我排在240，是我教练带学员中的Z后一个，考试的过程并不可怕，只是等待的过程过于煎熬，看着身边的队友，或是通过的高兴，或是考挂的沮丧。这个过程会更加增添我的紧张感，因为练得Z好的两名队友掉了，但是也从他们失败的经历中吸取了教训，考试的时间渐渐迫近，心跳聚升，特别是电子屏出现自己的候考姓名时，以及进入考场等待上车这个过程时，心情是Z为紧张的。但上车的那一瞬间，紧张感全无，并没有其他学员所说的，压离合的脚瑟瑟发抖情况出现。比较忐忑的是第一个项目上坡起步，因为之前的考场演练都挂在这里，也直接影响了后面练车的心情。也是困扰我，让我产生心理阴影的地方，结果还是那股车道。但是谨慎地压离合，松手刹的瞬间，汽车的牵引力和重力形成制动平衡，没动！我调整了下心情，稍微松了一丁点离合，汽车稳健地上坡成功，其他的项目都是顺理完成。当驶离侧方车位，听到连续两个“考试合格”的提示音后，人是彻底放松了，也看了副驾驶前电脑记录屏上自己的扣分情况，在坡道定点停车上扣了10，以一把90分顺理通过科目二。

八一八科目二考试的整个过程

1、240号的考试顺序，大概是在当天的12:30，屏幕上出现了我的候考名字。因为考场中午不间断地接收学员考试，临近11:30时，我们几个牵头人商量着中午大伙一起抬着请教练中午吃餐饭，随在门口的馆子点了8菜（方圆200米就这么一家酒店，真心觉得价格不便宜，酸菜鱼68，烧肥肠38，回锅牛肉58,……因为地理上的优势，占据了绝对的垄断经营，相比较性价比颇高简朴寨，这种装修配上这个价位，不表意见。老板还一个劲的说自己的菜品菜价货真价实。建议驾校的学员，一杯方便面陪几个面包足以）。

2、12:00在餐馆等上菜的过程中，心里对还在忐忑，是否马上轮到我考试了，因为是我们这组Z后一个学员，期间陆续出来两个考试结束的战友。于是乎便坐不住了，跟教练打了个招呼就直接跑到候考厅去等待了。本想时间宽裕可以在候考厅里回顾下考试的细节及注意事项，当从餐馆走到候考厅时，屏幕上已赫然出现自己的名字，连上厕所的时间都没有，就点名、按指纹进入考场了，说实话，时间紧迫地进入考场，感觉真蛮紧张的。特别是看着前面的队友陆续地上车应考。3、第一个项目是冲坡，我在看考场练习时，两把都在这里挂掉，所以心中难免有一丝恐惧的阴影，如果冲坡顺利通过，那么对于接下来的几项考试至少在信心上要增加不少。这里补充下，在考试前一天的系统训练中，冲坡演练没问题了，可是在定点停车时，几次有车轮都压了黄线，所以这个项目的阴影注定困恼着我。既担心定点、又担心冲坡熄火。

4、我在旁边等待上车中，一直关注着提车时，车身的方向是否直对着上坡起步的点位，不需要我过多地调整车身方向，也就无压线的担心和困扰了。可老天偏不眷顾，偏偏是停歪的车被我挑中，其实当被点名上车时，脑子里一片空白，也没有任何紧张感。上车、系安全带、打转向灯就开始了我的考试过程，定点、停车、开始冲坡，当车头抬动，手刹松掉时，车身定住在坡道上，有点紧张，左脚坚实地小松了一下下，顺利开动，通过坡道。心里的一大块石头落地，也增强了接下来应考的信心。

5、因为在直角转弯中，一直在观察行车的点，却忽略了前面的车，还没有驶离弯道，此时，我的车头已进入直角道（虽然未听到“直角转弯”的电脑提示音）但害怕中途停车被挂，所以点了一觉刹车就跟着牵扯进入转弯道，我是边打方向盘边按喇叭，来催促牵扯赶紧驶离。转弯的时候看左后镜观察左后轮是否压直角线，发现我未调后视镜，压根看不到车轮的行驶轨迹，因为没有电脑提示说我挂，就知道直角转弯顺利通过

6、接下来的S路前，我停车，调镜子。S路，很顺利，

7、倒桩。一共6个库，等待5号库的车子N多，4号库以前的库位都是空的，估计多数等待的都是在练车的时候选择的5号库，因为我对倒库还是比较有把握的，所以，直接选择4号库。定点，打方向，因为打得较早，所以先回了半盘子方向，进库的时候车身有点偏，小修了一把。左宽右窄，完成考试而已，不是变态性地非要要求左右两边一般大小，紧接着的右眉、左眉都很顺利完成。8、进入侧方停车，直接一把到位，当电脑语音提示“考试合格”的声音后，学习过程中的点滴心酸和考试中的紧张都抛诸脑后，去探头去付驾前面的电脑屏幕上看看我的具体成绩，定点停车-10。反正一把通过对我来说就是100分

个人建议：考试是对平时练车感觉的一个检验，考的是技术感觉，但更多的是考心理。还是要保证平时的练车时间，毕竟只有平时点滴的积累，考场出现状况还可以通过经验来弥补解救。

六、科目三 （待续）

本帖Z后由 cole_cheung 于 2014-3-3 13:56 编辑