睡觉到8点出门上班的孩子飘过，，徐东交通还满方便，以后房子在二七，离地铁10分钟走路，，

换乘，坐地铁吧。。。

同感

哎，可怜的南湖的孩子

深有体会～～明天上班的那个路让人不能直视，早7点晚5点你就别想顺畅的进出南湖～～

南湖的朋友们要团结哈，向ZF呼吁，每天上下班的时间太坑爹啦！完全伤不起啊

容积率这么高的社区，都不完善一下，只是不停地开发建房，都在围城里困着

住在南湖，在关山二路上班，每天早上七点十分开车出门走南湖大道。住了十年了，习惯了，生活还是很方便的，买菜啊，超市啊，小孩上学啊，诸多方便。只要不出南湖，都好。

其实吧，高峰期冒的不堵的位置吧，说个不好听的不堵的都是乡里了。

我在黄鹂路这边，每天还不是被个隧道搞死搞残

后来干脆尼玛睡个懒觉，晚点起来上班，结果到的时间还是一样的。

南湖，早上超过七点就不用出去了！堵的稀烂

我觉得南湖不赌啊···

你这是开车吧，搭车就不可能这个时间了

昨晚亲自验证，五点半在大华一期门口坐503，目的地是汉口常青公园。503坐到武胜路家乐福转704，503经狮城名居左转上雄楚大道，进石牌岭左转走亚贸经中南过江。Z大的堵点在于从亚贸到长江大桥，尤其以亚贸和中南为Z堵，到了汉口很通畅，时间大多都花在了武昌，全程费时约20小时，这是坐公交车，当时有二种方案供选择，一是503转704，二是905转704，果断选择了503，我太了解走晒湖小区转武昌火车站是什么感觉了，武昌站门口，自它建立起就没有不堵的时间，搞不懂一个大县城，居然在每个镇都搞个火车站，而且都差不多是中心地段，想不堵都不行。

本人明年也要搬到南湖大华了，目前居住在常青公园，早上出门走常青三路到贺家墩这一条，是万分痛苦，不过还好，每次堵个十几二十分钟，就可以出去了，上班也就在青年路，在汉口住了几十年，搬到南湖纯是为了孩子上学。汉口好是好，但人文环境太差，不利于孩子成长。

虽说503到汉口后路况转好，也是因为长江大道的原因，从下航空路立交开始到贺家复兴村武商量贩，路况都不错，但经过航空路高架时看到，从宝丰路到循礼门的方向，堵的严严实实，动都不动一下。可见老路与新路的区别。

分析一下武昌的道路情况，目前武珞路承载了一部份雄楚大道的车流量，所以堵车很严重，中南和亚贸是二个老堵点，听说在2014-2017年的道路规划中，要在中南建地下通道和高架桥，在亚贸也会建一个高架桥来缓解交通，今年底雄楚高架通车的话，武格路的交通也会好一点。

再来说说开车的情况

我没试过早高峰开车出南湖，不过试了晚高峰开车出南湖，也是五点半，也是从大华一期出发，直接上的珞狮南路高架桥，经过水果湖隧道走徐东高架上二桥，在华南水产市场下二环线转入红旗渠路到常青公园，全程1小时10分钟，Z大的堵点，从珞狮南路高架中段，一直到街道口，再就是水果湖隧道，还有二环线竹叶山至唐家墩，其它就好了，虽说堵，但全程无红绿灯，到某些路段时车速还是可以快起来。所以时间会快许多。

总结一下就是：

从南湖出，开车肯定比坐公交好，不过还得看你到什么地方。

中南亚贸这几年就别碰了，看到明年雄楚通车后会不会强点，不过我估计也够呛。

亚贸中南堵车不仅仅是私家车多，更是因为公交车太多，地铁成网后应该会对公交有一定减少。

水果湖隧道我不明白为什么天天堵车，一没事故二没车流，进去慢慢的，到了出口车速才快起来，里面又窄，可车就是开的慢慢的，结果后面就都堵了，可能是因为通道内灯光太暗的原因吧。

珞狮路高架桥右转进转道口那口子，每天都堵，照说三层立体交通，地面层就应该是主要左转和右转了，可偏偏左右转向的灯又是那么短，另外下匝道的口子那么小，应该把未来城门口的地让点出来给交通。

我曾试过在非上下班高峰时间从常青公园上二环线走长江二桥到南湖，全程无红绿灯，35分钟可抵达，唯一的堵点还是水果湖隧道。但其它地方都没问题，可见并非是道路设置不合理，而是短时间车流过大造成拥堵。

中南和亚贸，如是没有高架和立体交通，还会这么一直堵下去。当初若能在中南建一个四向交通，由中北路建高架桥直接引入雄楚大道或南湖，南湖的交通会好很多，可惜Z好的方案被否决，因为中建三局大楼占了Z好的地段修了那标志性的“墓碑“，导致中南还得堵上几年，而且后期改造难度增加几倍。

来王家湾看看吧 早上做公交车 一站路的距离一下雨堵一个小时 打的的话司机一听是要过江汉桥的 直接拒载 哎 说多了都是泪啊

南湖出口太小，以前在汉口火车站上班，每天六点过一点出门，天都冒亮，坐个561睡一觉都还冒到，天都亮了，太阳都出来了，我滴个神哦，天天同事笑披星戴月来上班

大家讨论得很热烈啊

从南湖开车出来，要么起很早，要么就别开车了！南湖人民的痛！

都是泪！！！！

7点前应该还好，过了7点就完了

现在开车比的是胆量，不是技术