【挂眼科，也是种享受】2015年上海车展“颜值爆表”的车型盘点！还有你最想看的美女们

奔驰F 015 Luxury in Motion概念车

奔驰这款自动驾驶概念车其实并非第一次首发了，但真车确实相当让人惊艳，首先是没有外后视镜以及前挡风的设计，整体性十足。

圆润且流畅的设计以及车门采用对开式设计，Z大开合角度达到了90度。官方公布概念车的车身长宽高分别为5220/2018/1524mm，由于该车的前后轴设计比较靠近车头和车尾，其轴距达到了3610mm。

奔驰AMG GT S

在动力部分，奔驰AMG GT搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，这台发动机根据调校的不同分为462马力和510马力两种版本。在传动系统方面，与发动机匹配的是一台带换挡拨片的7速双离合变速箱。根据官方的消息，AMG GT的0-100km/h加速时间则为4.0秒，AMG GT S的0-100km/h加速时间为3.8秒。

奔驰GLC Coupe

全新奔驰GLC Coupe概念车，即将计划在2016年量产上市，GLC45 Coupe AMG 也将推出。而备受关注的GLK换代车型GLC量产车也将在法兰克福车展发布，明年国产上市，新车比GLK长12cm，宽5cm，空间更大，5级越野模式，3段空气悬架，9速变速箱等先进配置将装备。

奔驰glc coupe概念车很类似于缩小版GLE Coupe，流畅的车身和顺滑的线条在视觉感受上极大区别于传统SUV车型，稍显夸张的整体效果能否被大众接受？需要时间去验证。

雪佛兰FNR概念车

FNR概念车采用了雪佛兰家族式的前脸造型，整体外形设计科技感十足，并采用了众多的镂空式设计，而这也为该车造就了较为出色的空气动力学特性。同时，该车前大灯造型犀利，车身侧面线条复杂，而这款车的造型也揭示了未来雪佛兰新能源车的设计方向。

据悉，该车融入了诸多先进化的技术元素，例如：自动驾驶、瞳孔识别启动、无线充电、手势控制、四轮轮圈电机驱动、检测驾驶员的身体情况（检测有不良状态时，自动切换至智能驾驶功能）等。

雪佛兰 全新迈锐宝

迈锐宝在去年中型车的销量总排名中取得了第四的好成绩，成为国内中型车市场的中坚力量之一。这个50多年一直崇尚驾享乐趣的车型，在国内却展示出了高性价比的实力。如今全新迈锐宝正式在上海车展亮相，虽然是基于第八代Malibu的全新改款车型，但焕然一新的风格，让它可以更好的靠“脸”吃饭。

全新迈锐宝没有在产品核心层面进行改动，这保证了迈锐宝高性价比的本质不会变。但通过其它全新的变化，让全新迈锐宝变得更加懂得年轻消费者的心理——既要有经典元素，又要有时代特色。未来，吸引了更多目光的全新迈锐宝，依旧有领军中型车市场的实力。

捷豹F-TYPE四驱版

该车曾于2014年11月的洛杉矶车展上全球首发，距今已有接近半年的时间。它的外形设计与目前国内在售的后驱版车型基本保持一致，而车尾的“AWD”标识则显示了其特别的身份。

从官方公布的资料可知，捷豹F-TYPE S四驱版搭载的是3.0L V6机械增压发动机；F-TYPE R四驱版则配备的是5.0L V8机械增压发动机。据悉，F-TYPE R四驱版从静止加速至100km/h加速时间仅需4.1秒，该车的极速达到300km/h。

英菲尼迪Q60概念车

英菲尼迪Q60概念车定位是一款双门轿跑车，其拥有非常运动化的外观造型设计，整车线条婀娜、飘逸。它曾经在2015年北美车展上正式首发，而如今它首次登入了中国。

动力部分，英菲尼迪Q60概念车使用的是一台3.0L V6双涡轮增压发动机，配以7速手自一体变速箱。根据之前的报道，未来Q60的量产版车型将可能搭载多款源自奔驰的发动机，包括2.0T、3.0T和4.7T多款发动机。

讴歌NSX量产版

在今年1月举行的北美车展上，讴歌NSX已经亮相，上海车展是它在中国的首秀。为了致敬经典原来的NSX车型，全新NSX传承了不少经典设计，但同时对车身侧面进气口和后扰流板等进一步优化空气动力学。

动力方面，新车将搭载由3.5L V6双涡轮增压发动机和3台电动机组成的混合动力系统。传动方面，与发动机匹配的是一台9速双离合变速箱。此外，它还装备了SH-AWD四驱系统。

奥迪新一代TT/TTS

奥迪新一代TT/TTS外观变化明显，前脸使用了Z新的六边形进气格栅，前大灯线条也更为犀利，并采用了全新的LED日间行车灯。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4180/1832/1353mm，轴距为2505mm，相比老款车型轴距增长了37mm。

动力方面，新一代TT搭载了2.0TFSI低功率发动机，Z大输出功率为230马力（169kW），峰值扭矩达到370N·m，相比老款增加19马力和20N·m。而新一代TTS的Z大功率为310马力，峰值扭矩380N·m。传动部分匹配6速手动或S TRONIC双离合变速箱。

三菱XR-PHEV II概念车

XR-PHEV II是XR-PHEV概念车（2013年东京车展首发）的升级版本，相比而言XR-PHEV II外形设计的变化不是很明显，只是车身增加了一些镀铬装饰，同时增添了车身两侧的侧视系统，以取代传统的外后视镜。

三菱XR-PHEV II使用了一套插电式混合动力系统，这套系统使用了全新开发的电动机，Z大功率达到163马力，此外该车还提供了多种驱动模式和充电模式选择。