武汉市客管处Z早将于8月22日向企业出让经营权，办理有关营运手续。1500台新增的出租车即将上路，新车实行新的运价，而且，在打的高峰期，不允许交接班。
保持了14年的出租车数量要涨了，1500台新增的出租车终于要上路了。
武汉市客管处Z早将于8月22日向企业出让经营权，办理有关营运手续。届时，这批首次使用1.8升以上、价值10余万元的三厢的士将现身武汉街头。新车实行新的运价，而且，在打的高峰期，不允许交接班。
—— 新规定 ——
驾驶员按月领工资
新车将执行新的营运价格。具体由武汉市客管处综合考虑性价比、乘坐空间、经营者认同等因素提出意见，报经营权出让工作小组确定。
据了解，新的营运车辆包括有偿出让金，总价暂定为每台15万元。
“虽然增加了1500台出租车，但到了交接班时间，打的还是难。”对于市民担忧的交接班时间段“打的难”问题，此次市客管处与企业签订的《武汉市客运出租汽车经营权有偿出让合同》中规定，不得在每日7：30-8：30和17：00-19：00客流高峰时段交接班。
另外，企业对受让的经营权，必须实行员工制和双班制管理，每辆车聘2名有从业资格证、驾龄5年以上的驾驶员为员工，实行双班制管理。企业向驾驶员下达的月营运收入，不得超过行业协会商定的上限，按月向驾驶员发放工资。
—— 经营权 ——
服务质量说了算
为根本解决“拒载、绕道”等问题，此次经营权出让给谁，主要由服务质量来定。即由评分委员会对企业的服务质量和规模进行综合评分，来确定其受让经营权的数量。其中，服务质量在综合评分的权重占70%。
评分委员会由武汉市人大代表、政协委员、专家、行业协会组成，在监察部门的监督下，进行封闭评分。依据评分结果，确定企业拟受让的数量。
—— 申请者 ——
至少要有100台车
武汉市客管处负责人介绍，规模在100台以上的企业，才能申请受让。车辆不足100台的公司可合并重组，合并后规模必须达100台以上，由评分委员会进行评分。合并后每减少一家企业，另奖3台车的经营权。
武汉市出租车企业Z多时曾达160余家，虽经多次变革，目前仍有80余家。其中，拥有千台出租车的企业仅2家，不足百台的出租车企业占了一半，Z少的仅有20余台车。
武汉市客管处分别将于8月22日和11月8日向企业出让经营权，办理有关营运手续。规模100辆以上的出租车营运企业，需在8月6日前提交受让经营权书面申请，合并企业的申请日期截至10月23日。
◇观察◇
出租车管理渐入良性循环
武汉市客运出租车从买断到承包，再到即将实施的员工制，武汉交通专家胡润洲认为：是一个逐步良性循环、科学化管理的过程。
公司采取员工制度，驾驶员完成公司定额后还有奖金，更激励了驾驶员的积极性；福利制度的保障，也减轻驾驶员的压力，其服务质量、服务态度也必然会大大提高。
小公司的重组有利于出租车行业做大做强，提高行业间的竞争力，方便管理部门更有效地实施统一调度管理。
