随着十一临近，马路上越来越多新型电动车出现，作为一名司机我观察了一下：一是奸商为迎合人们多拉快跑的心理，普遍使用超重超标电池，增加了车身自重，违背原设计参数，造成新车重心不稳。二是达标车跑起来把车窗开着我反正是没听见一点声音，从电动车交通事故来看，有很大一部分都是因为机动车驾驶员疏于观察所致，会有更大交通隐患。三是达标车设计偏轻型化，那就意味着原来穿不过去的车流人流现在可以叉到跑，结果我都不敢想。四是原来开大车子，起码还有车把，车头，车身包围在发生事故的时候挡一挡，现在达标车只有用人肉来挡。很担心
开所谓的超标车说不安全要取缔，尼玛现在都依了你们滴心意，还不够？
就现在电动车都可以，不用改车型。应该3000元学驾照，每年1000块钱交强险，过桥的在加2100元，一样12分，违章罚款100起，停车一小时3元，都和汽车一样，Z好把摩托车也放开。这样一年上面可以多少搞3000-5000元，车主也合法了，双赢
换汤不换药，变着法子捞钱
电动车真的是方便，快捷，
买个菜，拿个烟神马的真心赞……
氮素，电动可以不要走神马大桥啊，隧道吗？
可以不要逆行，不要闯红灯吗？
如果自己都不保护自己，
总是指望别人会让你……
即便开10km/h还是会出事的……
关键问题不是超标达标，而是谁违法，谁担责。
内容被自动屏蔽
开车的嫌电动电动的嫌开车的
WHZF对达标电动车的设计要求很不合理，不切实际;在能遵规守则的条件下，以前的包车还是相对稳定些！！！
©2008-2024 得意生活 版权所有 鄂B2-20080065
