项目介绍
中华城地处武汉市香港路与建设大道的汇合处，项目总占地约210亩，总建筑面积约120万㎡，由商业、写字楼、酒店与住宅四大类组成。总投资120亿元，将分成三期开发，预计开发周期为8—10年。其中商业部分的面积比重Z大，地上地下面积合计约44万余㎡，主要由大型购物中心、主题店与大型综合商业街组成；住宅面积合计37万余㎡，由高档公寓、SOHO与精品住宅组成；写字楼面积27万余㎡，由三栋超高层甲级写字楼级组成；酒店面积11万余㎡，由一栋超五星“国际大酒店”、一栋四星“公寓式酒店”和一栋华中地区首家七星级奢华酒店组成；停车泊位5000个，主要由4层地下停车场提供，这个车位配比将是武汉中心城区第一，彻底改变传统的城市中心停车难的问题。
一期投资30亿元，并拥有1200个地下车位。建面积约35万㎡，其中超高5A甲级写字楼7万㎡，超五星白金级酒店3万㎡，大型时尚购物体验商业10万㎡，高档商务SOHO公寓12万㎡，智能停车位3万㎡ （1200个），由一栋51层的超高层，2栋39层和1栋33层的高层组成，一期首推3栋高档商务SOHO公寓，涵盖40—160㎡等多种户型，产品设计我们强调户型空间的自由分割与组合，在样板装修风格上我们也将引入国际风尚，将全新的空间使用概念介绍给中华城的客户，以充分满足自用、投资、办公等各类需求。周边设施公园绿化:解放公园就医条件:八医院、六医院、儿童医院就学条件:六中、七一中学、解放中学、长春街小学商业环境:华氏百货、家乐福超市、国美、苏宁电器、易初莲花
交通状况公交534、598、706、726路至香港路站下车即到；3、6、7号地铁中转站投资分析中国中华城概况及区位价值分析中国中华城位于汉口建设大道与香港路交汇处，这里商业气氛浓厚，高级住宅区林立，因此，香港路被市ZF规划为“有浓郁香港风情特色的高档商务休闲黄金走廊”。中国中华城毗邻武汉建设大道”金融一条街，”人民银行，交通银行，建设银行，招商银行，市商业银行，民生银行，农业银行，浦发银行，广发银行和部分外资银行以及保险公司，信托投资公司等非银行金融机构纷纷在此落户，构成了建设大道金融商贸圈堪称中国中部地区的“财富中心”。
中华城与江汉路商圈、武广商圈、菱角湖万达商圈紧紧相连，并且并且由于地铁优势，处于江汉路商圈、武广商圈、菱角湖万达商圈三大商圈辐射范围内。
中华城周边虽然缺乏高档的商业和餐饮企业，但中低档的商业和餐饮业态并不缺乏，尤其在星级酒店方面，且具有较好的基础，中华城周边商业业态主要以传统中餐、家乐福大型超市、华氏百货、美容美发、健身美体、高档家居、性格里拉等星级酒店为主。能够满足基本的商务及生活消费需求。
中国中华城是华氏集团总投资120亿元打造的武汉内环Z大城市综合体，其中华氏国际广场作为中华城集大成之作商业部分，前期已有华氏百货成熟投资回报体系即运营模式，将被打造成为汉口首个地铁商业中心。
预计开发周期为8—10年。其中商业部分的面积比重Z大，地上地下面积合计约44万余㎡，主要由大型购物中心、主题店与大型综合商业街组成；住宅面积合计37万余㎡，由高档公寓、SOHO与精品住宅组成；写字楼面积27万余㎡，由三栋超高层甲级写字楼级组成；酒店面积11万余㎡，由一栋超五星“国际大酒店”、一栋四星“公寓式酒店”和一栋华中地区首家七星级奢华酒店组成。
一期投资30亿元建35万㎡；二期投资30亿元建35万㎡；三期投资 50余亿元建42万㎡。
地铁将提高沿线楼盘的人口流动性、拓宽中华城客户覆盖面。目前建设中的武汉轨道交通3号线、6号线与7号线的换乘站与中华城无缝对接几乎途经武汉所有商圈，极大提升项目的交通优势。中华城的交通条件优越，辐射地域较广。未来五年，地铁通车后，覆盖面将更广， 商业价值与居住价值也将同步大幅提升。
地铁将提高沿线楼盘的人口流动性、拓宽中华城客户覆盖面。目前建设中的武汉轨道交通3号线、6号线与7号线的换乘站与中华城无缝对接几乎途经武汉所有商圈，极大提升项目的交通优势。中华城的交通条件优越，辐射地域较广。未来五年，地铁通车后，覆盖面将更广， 商业价值与居住价值也将同步大幅提升。
中国中华城投资分析作为城市综合体的中华城商业规划比建筑规划更重要 。甚至在一定程度上，商业经营规划比建筑格局规划更加重要。科学的商业地产开发强调的是整体战略，在现代商业地产观念中，硬件规划与软件规划是一个不可分割的整体。如何确保购物中心的商业规模能引爆市场，并使购物中心在未来获得可持续的发展，就需要对社会环境、经济发展、人均购买力和城市发展进行全方位的分析和判断。
中华城所在片区内客户群体呈现多层次，广区域的发展趋势，受到区域情结的限制，片区内的客户还是以汉口客户为主。
汉口逐年增长的人口及家庭数量带来大量潜在消费群体。中华城主要消费客户群体是以区域内及周边区域为主。
中华城区域流动人群大于本地居住人群，以区内企业机构商务衍生人员及自身雇员为主，为区域内流动人群的绝对主力。此外，地铁建成后，区域内流动人群消费特征明显，购买能力强，现阶段以商务相关为消费主体，在流动方向和时间段上有一定规律。
中华城投资
1、中华城毗邻的金融街和ZF办公区，存在大量的商务及公务消费需求，金融街以商务金融为主，不具备零售型商业特性，具有完善配套的物业稀缺，仅有新世界国贸等少数主力店，并不能满足区域内商务、公务及生活消费需求。而项目对面华氏百货商业档次较低。
2、作为地铁上盖物业，地铁3号线、6号线、7号线将为中华城带来大量流动人流。据测算日人流量将超过80万人次。
3、中华城另一毗邻的主干道，香港路上的商业及传统餐饮也并不足以满足商务、公务消费的需求。另外香港路沿线居民小区众多，也能提供较稳定的消费人群。
总体来说，轨道交通与商业的影响是双向的，轨道交通深入的区域通常都具有良好的商业基础，而轨道交通的引入又会加速新项目的诞生，使沿线商业环境更加成熟。
从时间角度看，轨道交通客流高峰在于一早一晚，而生活方式的改变使得轨道交通对晚间消费和假日消费的刺激更为明显。武汉城市的外延式发展，新的城市副中心不断形成，商业的发展也宜与轨道交通集合考虑，有效进一步扩大商业的辐射范围。对于轨道交通的商业功能而言，更为需要的是把客流转化为有效的消费流，这一要求使得地铁商业具有更强的专业性，包括商业定位和规划以及商业组合等。
联系人：蒋晓 电话：18271836696
