那些喜欢加塞的司机,不加塞是不是就不能活了?

一般马路中间的都是协警！他们不得管的！有蛮多比较堵车的路！很多车逆向超车！有JC还在路上执勤都不管，别指望这些协警了

就是因为他们不管，所以那些人就肆无忌惮了

?BS

月湖桥。汉口到汉阳左转。每次红绿灯都会有加塞的。

我说的就是这个位置,本来一哈就可以过克的,,右边的总是不停的加塞

习惯就好了，每一次红绿灯都有加塞的。

每次遇到加塞导致其它方向都不能走的时候我就想下去踹他们车，武汉很多司机不加塞自己会死

加塞是必要的，加塞表示人家重视时间，重视效率。碰到那些慢慢腾腾的，不加塞才是s13.

楼主是新贩子吧。

本帖Z后由 lblpp123 于 2014-10-16 09:54 编辑

淹死的都是会水的。这么重视时间，怎么不去闯红灯。

还是处罚力度问题，有法不依执法不严，如果加塞罚3分，看还有没有人加塞。

当加塞成为一种习惯,只有高清天眼能治他们!

冒得摄像头？次奥，上次硬是冒让个车子加进来，让他左转道直行的，还想到搞他3分，200块，那不是便宜个狗滴了。

每次跟车稍微远了一点，或者慢了一点就稳妥妥滴被占到加塞的车湾进来了。

后来我百度了一下对策，百度说哪边有加塞你就把车头多往那边偏一点，车头顶在外面一点，只要不出线，加塞的车不敢乱打盘子，这样情况会好些。

后来试了一下，果然不错有效果，左边加塞的车都放弃加塞或直接到前面去加塞了，但没想到右边车道的车嫌那边车道走得慢了，加塞到我这边来了。

罢了罢了，真是双拳敌难敌两手啊。

另：有木有加塞高手来传授一下经验？每次看到那些加塞的，闲庭信步，不紧不慢滴加塞，而我们这些被塞的只有干瞪眼，真不爽，求加塞经验，大家都来练加塞技术。

当楼主的车壳子有点小毛病的时候就主直接擂上克

我也很讨厌加塞，也不会去加塞。但市内一些路口的设计，不加塞那是不可能。

举两个自己遇到例子。

1.武汉大道金桥大道段

由竹叶山立交桥方向开过来下匝道想左转进入后湖大道，需要连续变道，虽然匝道口离左转路口距离还很长，但是中间还隔着一道停止线，有很长的实线区，所以真正留给变道的距离并不长，一旦左转车流量过大，只能靠强行并线或者加塞了。

2.二环线街道口路口

这就不用多说了，由茶港方向要往广埠屯方向行驶的车辆，从匝道上下来就要立即并入左转车道，但是以这个路口的并线距离和车流量来看，不强并加塞那是不可能的事，因为左转队尾早就在匝道口的后面了，所以每次经过这里我都是提前一个匝道口下来，早早的占据Z里侧车道。

另外再吐槽一下这里的二环上下匝道的距离，除开导流线，仅有短短60米，这让大量同时上桥下桥的车辆简直无所适从，都要在如此短的距离内迅速减速并相互避开上下桥的车辆，还要留意那坑爹的导流线。

还是二环线，茶港那个地方，由街道口往水果湖方向的下桥匝道，这个位置是个左转弯，而匝道指示牌却设置在如图的位置，要是一辆不熟悉此地的车辆在Z内车道以70公里的时速开来看清指示牌了解到自己需要下匝道时，此时他离导流线也不远了，如此近的距离内连变两道，安全吗？

本帖Z后由 df1001 于 2014-10-16 11:44 编辑

改天搞个烂面包，看谁敢撞

没有电子眼的红灯，我一定会去闯。就跟20%超速一样，100%的人会去超速，因为只警告，不罚款。

本帖Z后由 lblpp123 于 2014-10-16 15:01 编辑

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在武汉怎么才能加塞与阻止别个加塞已经是个解决不了的课题了、我去单位的那个红绿灯、我如果老老实实等、要半个小时以上、我走直行道然后前面加塞只要5分钟、不塞我一天要少睡25分钟、那问题就来了、

如果你碰到新手女司机，不小心油门当刹车，那你就不是能节约25分钟的问题了