Z安全的交通工具，出事率低，但是一旦出事……

学习了~！相当的实用啊~

坐过2回，像很吵人的过山车，只是没人尖叫，要是有人尖叫估计也就完了。

顶！！！！！！

小仙的帖子都很实用~

我晕机~~~~~

马克 确实很实用的技巧

看看。。。

普及贴子，顶一下

我刚还在问亲们，有冒得晕机滴捏。结果，亲，你就。。。

先给亲推荐一些临时的措施：

除了吃晕机药之外，还有就是伤湿止痛膏贴肚脐，防止晕机疗效显著。

另外，乘机之前保证充足睡眠。飞前吃东西，但是别吃太饱，记得少喝水，上飞机后尽量睡觉，别看书，别玩电脑。

如果属于严重晕机的那种，吃晕机药都没用的话，同时你不怕苦和累，建议你采取训练飞行员的办法，进行抗眩晕训练：

控制眩晕的部分在耳朵附近，叫做前庭组织。它是控制人感受空间定位和运动的器官。它的功能决定了你的抗眩晕能力和感受空间运动的能力，并且，它是可以锻炼的，这是目前已经研究得出的结论，并且得到了多年来的实践证实。

你如果真的想训练，在一个月内做好两个准备。

第一，不怕初期的眩晕和恶心呕吐。

第二，能够刻苦坚持不间断。

如果能做到，保证你一个月后肯定不晕任何东西。

不借助器械，Z简单的方法是，每天天转地转各20圈，很方便。

至于天转地转的方法和标准，建议你去百度搜索吧，不详细讲要领了。

坚持做到，你就能成功。只耗费你一个月的时间和Z初几天的眩晕痛苦。

Z后，不要超量，超量可能会损坏你的前庭功能，造成无法挽回的损失，我见过因为刻苦练习加量训练而导致损坏的，很难受，并且恢复比较困难。一定要科学训练。

思思，关于晕机，怎么办？我在帖子里面补充啦~~~

谢谢亲滴支持~~做大家勤劳滴小蜜蜂骄傲捏~~~后续为大家奉献更多实用好贴~~

谢支持~~~~~

哈哈 亲的ID好赞~~欢迎来旅游版玩耍~~

亲，你形容滴太贴切啦~~我咋跟你一样滴赶脚~~

坐飞机吓死

飞机其实是Z安全的交通工具吗？为什么？记得以前看过一篇文章，说交通工具安全程度是按行驶距离和事故次数来计算的。就是同样事故次数可是飞机飞行距离要比其他交通工具要大很多，所以这么计算下来就是Z安全了。

飞机安全性体现在：一旦出现事故，其原因能被比较彻底的清查，从而降低未来的事故率。而且这种信息共享是全球性的。

此外，航空领域在管理上也比其他交通工具高出若干层次。

当然，个人以为这个的问题需要对交通事故甚为了解的专家来解答。

---------------以下是答（da）疑（lian）时间---------------

Q：感觉飞机一出事就死光光，别的都多少还有救啊？

A：这是探讨 出事了的条件下，哪种后果更惨烈，咋不算上不出事的时候呢？

关于“飞机是不是Z安全的交通工具”，

《独唱团》中【所有人问所有人】这一个栏目曾给过解释。

——我经常有机会坐飞机，想问专业人士，是否飞机的安全性比其他运输工具要高？在出现紧急状况的时候，头等舱会比经济舱更安全吗？另外，飞机起飞和降落的时候要求大家关闭手机、收音机等数码产品，那是否可以使用数码相机？这里说的“起飞”和“降落”的时间大约是多少？是多少分钟还是在提示可以解开安全带之后？另外，为什么起飞和下降的时候会要求乘客打开飞机旁边小窗口的窗帘？有什么特殊意思吗？能推荐几本关于飞机的书（小说或杂志都可以）和电影吗？谢谢。

中国航空无线电电子研究所研究院顾世敏答Quit fly——

1.关于飞机的安全性是否比其他运输工具安全性高，答案可能有多种，【取决于统计方法】。例如，如果按旅行时间和路程来统计，因为飞机速度快、旅行路程长，因此，在同等旅行时间或路程内，我们可以认为飞机是Z安全的交通工具；如果按出行次数统计，则可能公交车更安全；如果按年度统计，据公安部交管局消息，2009年1至9月份，全国共发生道路交通事故165189起，造成45789人死亡、197527人受伤，而自从2004年以来，全国范围内没有发生一起机毁人亡的民航航班事故。

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以下选读

2.出现紧急情况时，根据国际民航组织规定，不分头等舱普通舱，也不分男女老幼，一律按照座位顺序，就近逃生，没有任何人有优先权，我们民航也是这样做的。至于意外事故，发生情况多种多样，没有数据证明飞机客舱的哪个位置更安全。

3.飞机起飞、降落要求关闭电子产品是出于防止干扰飞机电子设备的考虑。手机、收音机和遥控器等会发射或接收信号，所以予以禁止。但数码相机不在此列，所以在明文广播中并不提及禁止使用数码相机，但是出于小心，许多乘务员还是不让旅客使用数码相机，等飞机平飞后就可以使用了。善意提醒，如果拍摄乘务员的话，一定要注意肖像权问题。那什么时候属于飞机起飞、下降阶段呢？如果自己判断，请注意客舱的娱乐节目开始播放，或者乘务员开始履行服务（送饮料）时，飞机起飞阶段就结束了。如果没有娱乐节目或服务，当飞机平飞时，客舱灯光会更加明亮，以便旅客活动、阅读等等，这个时候，旅客可以使用自己的数码相机、笔记本电脑等不具发射、接受电子信号的电子产品。如果实在是没有任何判断，飞机起飞十五分钟，下降前二十分钟就属于这个阶段。根据国际民航组织的要求，乘务员会广播通知这些时间。

4.飞机起飞降落阶段要求旅客打开小窗户的窗帘（业内叫做“遮阳板”）的目的是为了观察飞机外面的情况。起落阶段是事故高发时段，打开遮阳板，便于观察飞机外的情况是否正常。例如紧急着陆后，观察外侧是否起火；此外，也期望旅客自行观察，帮助确保安全。包括我国在内，已有多次因旅客首先发现飞机异常，例如漏油等，通知飞行人员及时处理的情况。

5.关于飞机的书，如果是与飞机只是相关的书，有我经常写稿的《航空知识》月刊，这是一本面向学生和相关人员的科普性读物，也是我国Z老的航空知识杂志，其他的，还有更专业的《国际航空》月刊，比较通俗的《航空世界》半月刊等，这几本杂志都是北京版的。这类杂志读者相对较少，书摊上很少见。近些年，我国没有拍过任何具有国际影响力的航空题材电影，但欧美很多，比如大家都比较熟悉的汤姆-克鲁斯主演的《壮志凌云》。我写的小说《野马奔腾》曾被美国一位经纪人推荐为《壮志凌云》的续集，曾由我主笔完成了电影文学剧本的改编，但在翻译成英文的过程中，美国发生了“911”事件，由此意外终结。欧美航空题材的小说，我首推美国黑利所写的《08跑道》和《航空港》，这两本书国内出过多个翻译版本，比较有名，也有电子书。《08跑道》讲述的是飞行航班中，飞行员因食物中毒死亡，由一名空中小姐和一名旅客将飞机成功降落的传奇故事。《航空港》则反映了整个空港在一场特大暴风雪影响下的芸芸众生，非常精彩。我读过Z精彩的一篇航空题材的报告文学是德国人写的《摩加迪沙行动》，描写的是德国反恐部队成功解救被劫持民航旅客的故事。其他还有很多，不胜枚举。