踩盘转一圈，回来发现Z近看的几个盘都是XX城这样的名字，所谓无巧不成书，那lz我今天就把这些巧合的“城”们凑一起，来一次城堡争霸吧！
首先说下lz的看房属性，lz买房是计划用来投资的，作为投资的话可能和有些自住的观察重点不太一样，但是我投资也是让人住的，所以从根本来说和所有购房者应该没什么俩样，同样是关心各项配套和出行的，只是我可能还会关心一下升值空间这一点。话不多说，上正题~
（一）交通
我说的交通，除了出行交通以外，还把“出门”交通算在了里面，在我理解的出门交通其实就是从家里出门到所谓的交通搭乘点的距离什么的。
首先来说融侨城，Z近的公交站点应该是和平大道的余家头站，基本此站点的公交可到达武汉三镇各个地方，当然不可能所有的都能直达。地铁方面，日后据说会有5号线和10号线经过。但是地铁这东西天天在改，规划的东西不能完全当真，还是见实物才能算。
奥山世纪城，Z近的公交站点应该是和平大道的奥山世纪城站，对，冠名的车站，是不是足够炫酷？！和融侨城其实相隔不远，但是因为自带商圈而稍微显得高大上了一点，公交情况和融侨城相似，地铁的话也是规划有5号线经过，同样不知是否会落实。
保利城，Z近的公交站点是友谊大道铁机路站，从小区走到公交站有种不可言喻的远，门口也有几条小公交，但是不大众，要想出行还是得出来到友谊大道坐车。现在目前说邻4号线铁机村站和未来的8号线汪家墩站，说实话，有点扯，和公交站一样，都远的不可言喻。
金地自在城，Z近的公交站应该叫团结大道地铁仁和路站，当然，都叫地铁仁和路站了，那边肯定是有地铁了，地铁4号线仁和路站基本就在自在城的路边地底下穿过，所以不管是公交站还是地铁站，都离项目比较近，出门确实比上面几个盘要方便很多。目前能看到的是4号线和2号线的换乘，听说日后还有5号线和8号线，但是后面两条目前什么情况不知道，不过4号线摆在眼前，确实比前面几个盘看不到摸不着要靠谱不少。
（二）配套
说到配套，其实居家过日子什么的，对配套的要求是方方面面的，太细的太官方的东西网上搜搜都有，作为投资来说，我关心的无非就是自身体量和社区配套以及周围商圈。
融侨城，商业总建筑面积约为9.96万方，有独立商业和商业街，足以满足日常基本生活的话；附近的商圈，Z近的应该是奥山世纪城，徐东商圈其实也行，但相对来说没有奥山近，因为出行只有公交达到，所以涵盖的商圈有限。
奥山世纪城，自带商圈应该是这个项目Z大的优势，附近的新盘也大多依靠这个商圈为卖点，但是Z近青山区新开了一个武商众园广场，不管是面积还是品牌都完胜了奥山，奥山后期所谓的商圈还能不能立足有待考证。
保利城，8万方的商业街，其实说底商更为合适，都可以满足日常生活，现在过去看的话基本靠友谊大道的商铺开了不少。附近商圈的话，Z近的就是徐东了，和融侨城一样，因为出行交通受限，所以涵盖的商圈也有限。
金地自在城，自带35万方的商业配套，算是这几个盘里比较大的了，日常生活自然不用多说；Z近的商圈应该就是青山区新起的那个众园广场了，然后因为有地铁的原因，商圈配套范围还是可以扩大的，4号线从仁和路到中南20分钟不到的时间，经过了楚河汉街、洪山广场和中南这几个大的新旧商圈，说到底，地铁改变的商圈优势还是存在的。
（三）升值空间
作为投资者，如我，Z关心的问题，但是所谓的升值空间肯定不是凭空出来的，多少都和上面说的两点有些联系的，当然，还会涉及一些对应地段的后期规划和ZF支持力度的问题。
融侨城，基本看周围就知道，附近的东西早已成型，因为临江，规划建设倒没有什么特别的部分，说的好听点是周边什么都有，说不好听就是什么都差那么一口气，相对而言这盘自住的价值比投资要大，基本地铁在大门口竖个站，升值空间没什么可谈的。
奥山世纪城，都说商业价值带动升值空间，这话摆一个月前的奥山还是可行的，但是目前看来众园广场威力太大，奥山以目前这状况很难抗衡，后期会越来越走下坡路，所谓的商圈估计到Z后就只是满足周边居民需求而已，升值空间希望不大。
保利城，自身规划的再好也拯救不了世界的抛弃，离地铁远，离主干道远，离商圈远，这些硬伤都是问题，而且Z近听说工程质量出问题业主在闹事，证明自身也做的不够好，不过现在那一块毕竟变成的大量人群居住区域，未来也许会被照顾一下也说不定，升值空间，不好说，需谨慎。
金地自在城，说直了，背靠地铁好乘凉，地铁就是未来规划和ZF支持的产物，作为投资来说，我更倾向也更看好这些，所以可能对比一下，这几个盘里还是对金地自在城的升值空间更为看好。
