从来没有哪一年的年末楼市，像2014年这样，充满刀光剑影。
12月，本是一年楼市到了休养生息时，但今年的年底，几位房地产大佬之间却贴身肉搏。激战正发生在几位大佬位置相近的楼盘之间，万科、清能、复地、华润火拼于白沙洲，在这个原本平静的区域激烈过招。
记者近日走访了白沙洲片区发现，整个白沙洲片区的价格大战以几近白热，整个片区的房价已将回归到6000档，但即使是这样整个片区的销量几乎都靠特价房来维持。
2013年，作为武汉楼市成交Z为活跃的区域，白沙洲片区的房价从6000档直接跳涨至7000档。进入2014年，全国楼市成交整体放缓，武汉局部区域楼盘销售艰难，而白沙洲这类供应量巨大的片区想要突破销量则尤为困难。
当前，白沙洲片在售主力楼盘几乎都定位刚需，产品同质化严重，楼盘之间竞争压力极大，开发商试图打破当前楼市焦灼的状态，片区内促销降价的范围和力度正在不断扩大。记者走访中发现，虽然白沙洲个楼盘标价仍在7000—7300的高位，但经过多重折扣后均价大多集中在6600-6800左右。然而即使是价格下调，该片区楼盘销量也普遍不太理想，很多楼盘成交几乎都来源于“特价房”。
记者统计了一下，包括复地悦城、清能清江锦城、华润紫云府、佳兆业金域天下、万科金色城市在内的5个主要在售楼盘，均有特价房正在出售。“我们这边每周都有特价房推出，一次推出5-10套不等，很多购房者也都是冲着特价房来的。”清能清江锦城置业顾问小陈告诉记者，特价房的价格在6200左右，比均价要低近700块钱。然而记者查看该特价房源后发现，这一批特价房多为朝南的中间楼层。此外复地悦城还推出了5981元一平的特价房。
配套暂缺规划尚远 “沙洲”造城仍需多年
目前，如果你去到白沙洲的任何一个楼盘，被提及Z多的还是规划，似乎大家也都明白，说眼前太过惆怅，唯有寄希望于未来。的确，从日程表上看，白沙洲这里的城建项目都已满满当当一个也不少。本月28号通车的鹦鹉洲大桥、刚刚破土动工的杨泗港长江大桥、以及已经报建的地铁5号线，这些项目说起来无不令人欢欣鼓舞。
然而，规划是美好的，现实却是骨感的。在采访过程中记者发现，目前通往白沙洲内部各大楼盘仅有636一趟公交车，这就意味着这一片区的居民想要出去起码要先乘坐636之后再到乔木湾进行换乘。且由于周边还建小区较多，有大量的原住民在此居住。从终点站毛坦村开出来的636出发途经两站后就已人员爆满。
同样，查看目前的道路交通，记者了解到，每逢小长假出城高峰时段，号称武汉南大门的白沙洲总是“久堵未疏”。从白沙洲道路图上，人们不难发现与白沙洲大道相连的道路都非常狭窄，交通纾解能力差，一旦白沙洲大道发生拥堵，车流找不到其他的出路，只得排队候车。出去的大路堵上了，住在里面的人也并不好过。
一切美好愿景的Z终成形是需要多年时间来完成的。一直以来，白沙洲片区都被冠以“新徐东”的称号。虽说，待两座大桥建成后白沙洲也将有桥头堡效应的雏形，但毕竟与徐东“深情对望”的是发达的汉口;而整个大白沙洲目前仍有很多土地被城中村所占据，过江以后也面对的是同样弱小的汉阳国博地区和经济开发区。且就目前工期来计算，就算杨泗港长江大桥与地铁5号线在2020年前能如期完成冰正常投入使用，白沙洲区域仍需要5-6年才能是配套磨合成熟。
