江城车友

关于武汉市短期内不会限号的一点个人看法。

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深圳限号的闪电战刚刚落下帷幕,很多人都以为武汉要限号了,但是我个人认为2016年之前不太可能有限号措施出台。

为什么这么说呢?

先来看看武汉截至2014年12月30号,除略数值大约是190万辆汽车。而深圳是多少呢?310万量。所以深圳限号措施出台,闪电战一点也不让人觉得意外。他没有再200万辆时候限制也已经太对得起深圳市民了。

武汉的拥堵我个人为还不是车辆太多造成的,而是道路规划不良,以及近几年武汉修路,和停车位规划太少所致。但就这一点来说武汉限号就不太可能。

上海大约300万辆汽车,北京大约500万辆汽车,按照武汉市今年接近15%增长数度来说,截至到2016大约会有240万辆汽车,对于大武汉的交通版图来说,容纳240万辆汽车应该不在话下,因为武汉的格局比较特殊,居民活动范围相对三镇比较稳定,上下班拥堵是正常的,就算只有100万的汽车,也必然存在上下班拥堵,所以这不是限号的理由。

随着武汉的道路建设的不断升级,重大工程陆续完工,地铁,公交的不断完善,城市通勤效率的提高也将会缓解地面交通的压力,相对来说交通效率会提升。

近期又看到规划,武汉市将对停车位进行重点规划和整治,路面停车位数量也会极大地优化和提升,这也将提升车辆的容纳率。

所以,在这些东西还没完善时候,单以汽车数量来决定是否限号是不理智的。我个人推测武汉至少在2016年前不会有太过于苛刻的限号措施(例如上海的高价拍卖),有可能存在按月摇号的减缓措施,但决不是那种苛刻的高价的限号措施

本帖Z后由 yaya_skywolf 于 2014-12-31 16:03 编辑

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dongkedong 初中一年级

个人预测武汉 15年要限牌 也许年后没多久就搞突然袭击了

妮露露 硕士二年级

黑蘑菇 博士二年级

卖号收入可以拿来抵用建设费

失败与伟大 硕士二年级

武汉限购红线不是230万辆吗?

yaya_skywolf 博士后
失败与伟大发表于 2014-12-31 16:18 武汉限购红线不是230万辆吗?

这个数值怎么算出来的,需要慎重考虑。我觉得只是暂时的说法。

武汉的通勤效率马上会在2015年有极大的改善,所以单以数字来说个人觉得欠妥。

深圳的城市面积很小,300多万确实难为了深圳。

Dreamy202 初中二年级

估计短期内不会限的

失败与伟大 硕士二年级
yaya_skywolf

但武汉市城市道路总里程不见得比深圳多,武汉市被水域、城中村、军区干休所分隔厉害,很多路都是断头路,只有干路,没有支路。

本帖Z后由 失败与伟大 于 2014-12-31 16:30 编辑

theavenger 硕士二年级

lz,你的结论是“冷静地”,“客观地”,“科学地”计算出来的。

不过我们的父母官向来是不屑于这样的,

所以我对你的结论不敢苟同哦。

xilei777 硕士一年级

如果再来几个城市搞这样的突然袭击,武汉的机动车数量肯定会逐步增加,限购的脚步会加快。

本帖Z后由 xilei777 于 2014-12-31 17:11 编辑

柠小檬呀 大学四年级

武汉以后肯定会的 不过应该近一年不会的

碧海烟波 初中三年级

15年三季度、四季度,这两个时间点,留个痕迹过半年后看看

小猪嘟啊嘟 小学四年级

深圳314万量是有水分的。。。

深圳的B牌发出去的确有314万,但是。。。。

有不少广州的去上的,根本就不在深圳跑。

广州限牌2年了吧,这2年,跑去深圳上牌的,应该也有十万了。

武汉年审 初中三年级

坐等:中华官窑

何贝伦belen 大学一年级

oヤ紾瑷祢@ 高中三年级

应该会有一段缓冲期

fisin 大学三年级

不会那么快限的,还有几个桥和隧道的规划,还有很多道路、高架正在修,16年底都不一定能全部完工,总要等市内的主要交通枢纽都完工了看下效果吧

gonglei 大学四年级

15年应该限行,16年限牌!

sdx2002 硕士一年级

限行,就赶紧抢

基本演绎法 初中三年级

2015年3月份左右限号,据说是内部消息

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