超车升档要不得！新手最常犯的5个致命错误

嗯啊

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我都知道

1，转弯的时候，先减速，低速进弯，再给油，高速出弯，防后车追尾。

2，降档补油，youku有教程。

3,4 制动不能完全靠刹车，刹车片长时间工作温度升高制动力下降。需要挂档发动机减速。

5，我是键盘车手。

学习惯了

第三条是错误的，汽车之家还专门做了测试的。楼主和楼上各位认为正确的可以去看看。

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中标，先踩离合再踩刹

新手啊

升档超车 傻啊

慢速过弯还是可以踩刹车的，特别是市内的十字路口。

我一直都是这习惯，怎么办

普通减速可以直接清点刹车，急刹车汽车之家是直接离合先踩，再踩刹车，刹车距离Z短。

终于看到一个靠谱点的帖子了 网上误人子弟太多了

求解答为什么这个是错误的。不太像去找汽车之家的结论。

根据我的了解，发动机制动时必然存在的，1，2档光依靠发动机自身制动，就可以不带刹车下坡。这点在山路行驶已经得到足够的验证。

关于依赖发动机制动是否会损伤发动机我一直没有看到过类似资料。

根绝实际行车经验，先踩离合期后踩刹车，会丧失低俗一定的发动机制动，关于这点，我的经验是，档位越低，车速越低越是不能踩离合刹车。经常有些手动挡的朋友，在城市60公里跟车时候引发追尾，就是因为丧失了这种制动而引发的刹车距离判断失误造成的。

本帖Z后由 yaya_skywolf 于 2015-2-13 00:05 编辑

这个说的好

学习了

城市内正常减速不刹停我觉得问题都不大。而比如遇到急刹车或者需要一次性刹停，请先踩离合。下面引用汽车之家的测试和说法：

流传观点：急刹车时应该只踩刹车不踩离合器，因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患。

下面我们就来测试看看，测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至完全停止，使用的挡位是3挡(原因在于3挡的齿比接近1.0，发动机的动力在这个档位输出比较直接)。

操作方法一：是开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去；

操作方法二：是直接踩刹车至停止不踩离合器，当然这种方法会将车憋熄火。

本次实验使用的是同一辆带有ABS系统的手动挡车型，过程两种方法各测试10次，取Z好成绩。这个对比只看结果，看看两种操作方式的刹车距离到底能差多少。

结果可能会让大多数人出乎意料，从数据上看同时踩离合器和刹车的平均距离比只踩刹车短了7cm，当然这样差距可以视同为效果一样，基本没有变化。不过这结果已经证明在急刹车（一脚踩死）的情况下发动机牵引力反拖会减少刹车距离的说法是不实际的。

从实验数据上看几乎是与我想象中的不一样，在100-0km/h刹车踩离合和不踩离合的距离仅仅相差那么点的距离。那既然这样应该就不存在紧急刹车到底踩不踩离合器的争论了，但事实上还是有争论的，对此我在采集了相关信息之后了解到为什么在紧急制动时踩离合器的原因和对车辆的影响。

紧急制动时只踩刹车不踩离合器的潜在影响：

1、ABS受影响：在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。

2、会熄火：只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患。

3、可能会误操作：在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

由于我们测试是在一条干燥平坦的路面进行的，因此本次实验的结论是以结果为依据说明的，也就是说是在平坦干燥路面上紧急刹车是可以按照如下结论操作的。

关于急刹车时的正确的操作是：离合器和刹车同时踩下去，请记住这个操作方法。欧洲国家也对此问题给出过明确的解释和教学，即使踩与不踩离合器在Z终效果上相差无几，但是还是要考虑到潜在危害的。

很多事情光靠理论分析是不够全面的，实际测试的结果显示是否同时踩离合器基本不会对刹车距离在成影响，但是却可能带来更多潜在危险。紧急刹车在生活中的出现率虽然概率很小，但我们也要了解在紧急情况下应该怎么做，很多事情的结果都是细节决定的。（图、文/汽车之家 汪淼）

以下是国外驾校教学是针对刹车操作方法的视频

本帖Z后由 萌小猪的兔姬 于 2015-2-13 08:40 编辑