涡轮增压和自然吸气到底哪家强？

学习了。。。。。

F one代表汽车未来几年的整体趋势。几种大型汽车比赛。就是在测试汽车新技术和稳定性。在不停的收集数据。

涡轮是欧洲厂商针对排量税和排放法规量身定做的应试神器，可靠性不如自吸，维护成本高于自吸，油耗远高于同排量自吸、略低于同动力自吸，动力线性度低于自吸，我个人觉得还是大排量自吸比涡轮增压开起来爽。

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我也是喜欢自吸，有钱了换个大排量自吸试试！！！涡轮增压扭矩大，起步快，加速不够线性

开了涡轮之后，我觉得武汉这种路况还是自然吸气比较好。一般的1.4t在市内转速上不去，涡轮没法介入，完全是小马拉大车，各种动力差，油耗也不低。

当然自吸好，平稳又有力

涡轮在市区完全没优势 跑高速挺爽的

增压党路过，涡轮就是在市区的效果更好。说涡轮在市区不起作用的，那是没开过呢吧。超车的时候爆发力很强的，还有起步1～3档都在2500转之后换档，非常暴力。

高速上100码之后涡轮的效果反而不是那么的明显了。

省油嘛。。。呵呵。。。1.5T的H6运动版10个油路过。

不过论舒适性和加速线性其实大排量自吸来的好。

本帖Z后由 EXvision 于 2015-2-23 13:40 编辑

事实是我家车1.8T 高速油耗六个左右 市内就不提了

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考虑太多少脑细胞的,每样搞一辆可以天天对比

哈哈原来你的优势的意思是油耗啊。。。市区带T的耗油当然厉害些了。高速油耗那妥妥的省。

学习了。

看怎么开了，如果是D档在市区开，肯定累死人，但是如果用S档在市区开，那就爽歪歪。其实带T的在市区开就应该采用抵挡高转速（比正常降一个档即可），这样涡轮随时都在介入，加速起来嗖嗖的。话说我家的就是1.4T

我喜欢V6自吸，声音超级迷人

我是新手，开的是H6。什么动力，加速啊，省油啊我还不太懂

但我知道你溜达一圈以后要停车，不能马上关闭发动机，需要低速或怠速2-3分钟。

以前在网上看到贴子说什么现在锅轮增压不用什么怠速了。但说明书那么大的两个字“注意”

你要是停车以后看到别人下车去玩了，你还在怠速那是个什么感觉

楼主分析得不错啊

低档高转速那个油耗。。。而且市内车多，涡轮一窜一窜的，也不舒服吧。。。