我车龄不长，目前3300公里。第一天上路熄火10次（20公里），红绿灯起步时。第二天降低至5、6次。第三天2、3次。一周后基本不熄火，但偶尔过于放松也偶尔熄火一下，但能马上起步（3秒）。
1000公里后就能达到随心所欲的赶脚鸟！（关键要有高速驾驶经验，我Z高时速开过110）
一档起步后，换二档加速。时速过20我就会换4挡，前提是前面空间距离大，这样可以很快提高车速。如果前面车距短，就正常的2进3。
我想问2进4有什么问题啵？目前我感觉很ok，很顺畅（只是因为少了3挡，刚进4档实际上速度还需要一个短暂的缓冲，但比经过3档省时、省力，也应该省油）
20进4档，转速都不够你也不怕伤车
进档后慢踩油门，也不是严格意义上20码，一般要超出几小格
20进4档，奇葩啊！
这个进档实际上是因为低档位时踩深油门，在转速和惯性的基础上进档的。如果加3档则需要升档踩一脚油，再连续进四档。不知道你明白我说滴赶脚不
换挡时是半离合加油 转速没有问题
2档30，3档40啊
这个经验我是看着一个开的士的司机这么搞学会的，转速和车速的感觉主要在于对车感的把握，我个人觉得没有什么问题，二档多踩一点，速度会上的快，再换3档反而会轻微的降速一点点，直接换4档反而更流畅
可以，跟着车感走，莫样舒服莫样跑，Z适合你的就是Z好的。
不知道 ，，，顶一个
我的车是1.5排量，百公里油耗6.6，折合人民币4毛/公里。
高档低速伤不伤车不太清楚，反正积碳肯定多
中间加个3档在换到4档也就三二秒的事，有那么着急？
你20就到了4档，车子转速长期在2000转以下，积碳就会多，发动机寿命就减少。
我一般50换4档。
我进挡就是听转速。
升档的同时给油，同时松离合，直接2、3、4上去没什么顿挫感而且很舒服。
表示基本2200转才换档，否则升档后转速低了提速非常缓慢动力不足，不能来去自如了。
牛啊！我不会开手动了！
基本上咱都是听声音加档滴。
发动机有点小嗡就加档，跑起来比较舒服。
高转速换挡保持车的动力比较好，新车磨合期建议两千左右换挡，一千五左右行车，然后看看车在这个转速下各个档位的速度，正常的换挡就可以了，要是想快的话，保持到三千五转速换挡，大部分车这个时候车的动力是Z好的，楼主二档直接换到4挡转速会掉的很快的吧，动力就损失了，继续加油提速也会很慢的，楼主过了磨合期下次上高速可以踩踩一档到30，二档到60，三挡到100，看看车的转速，感觉一下提速，随便去去积碳
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