是吗，我不信

东风公司左右不了武汉市ZF的……

另外，我也每天开车的，几乎隔天差五的三镇全跑。

我认为现在武汉已经堵得比北京差不多了，我在北京每天都是开车北五环到二环内的，不觉得北京比武汉堵。北京对外地牌限制得还蛮严格，武汉几乎就没有怎么限外地私家车。

不靠谱

请问那里堵，大概时间地点。

你完全不知道武钢，东风的威力！

呵呵

你对武钢了解多少？武钢早已没落了，现在对外称未亏损，那是靠ZF补贴和削减职工薪资！ 也许不要10年，这个曾经的中国钢铁工业技术的摇篮就要和首钢一样的命运……

武钢的重心将会转移至防城港。青山本部只保留部分产能。

你问问武钢在职职工就知道我说的是不是真的……

东风作为纳税大户，在当前经济和政治形势下，能影响湖北省委、武汉市府的能力再不是过去唯GDP和纳税大户的年代。正如近年来中石油、中石化这样巨头也被诸多地方ZF拿住痛脚……

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路修好了就好了，但是限外地进城不可能吧？

深圳有汽车制造、上海也有、北京也有，为什么都限？

个人预测，今年12月28

人口多，车比武汉多吧？

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市发改委:相当长一段时间 武汉不限购汽车

2015-04-16 08:00 长江日报

者昨日从武汉市发展和改革委员会获悉，武汉“在相当长一段时间不限购”。对待交通拥堵，将采取对待疾病般分步理疗，尽量缓解。

市发改委相关负责人表示，今年内将出台机动车管理实施方案，理疗式治理拥堵，拟考虑分三步骤进行。第一步，包括严格限制外地人在汉买车上牌，拓宽公交专用车道、提升公交专用道的设置比率、修建地铁，并通过新建停车场、提高停车场收费标准等措施控制小汽车出行率。第二步，车辆按尾号限行由中心城区扩展至新城区。第三步，将汽车限购纳入议事日程。

从今年2月起，非武汉市籍居民购买新车后若需上武汉车牌，必须提供武汉居住证原件，否则无法上“鄂A”车牌。在2015年国民经济和社会发展计划中，加大公共交通建设力度已被列入交通运输经济发展计划的重点工作，轨道交通建设陆续展开，3号线一期工程将在今年底建成试运营。

2014年末深圳闪电限购汽车让部分市民产生担心，受限购谣言影响，社会新增车辆明显增多。

衡量城市机动车现状的关键数据一般有四个：汽车保有量、停车位缺口数、反映拥堵状况的早晚高峰平均时速，以及机动车尾气排放在PM2.5中的比例。从武汉的数据来看，武汉在推出汽车限购政策前，尚有较大改善的空间。

这位负责人还表示，修改后的《立法法》对地方ZF设立规章进行了史上Z严厉的限定，对地方ZF的规章立法权严格控制。“从这一点上看，城市立法或用ZF令限购，将不会再出现，武汉市可通过经济、行政手段限制汽车出行，缓解交通拥堵”。

还三年，真的是笑了，看看今天的报纸