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一个车内有异响 一个挡风玻璃下雪冷裂了 还有外面看着还蛮好 车内怎么开怎么没以前顺手

有些是我座别人车时他们说我自己也感觉到的，有些是聊天时别人讲的，但那个玻璃裂了我亲眼看到的，确实让我蛮惊讶的…

玻璃咧一般是因为有小石子打出了肉眼不容易发现的小伤，然后遇到其他条件就裂开，玻璃没啥技术含量。。。

可以理解

呵呵，那个人的帖子是说正话还是反话我不管，反正我是H6的车主，我自己用到冒得问题是Z好的！

汉兰达和h9比。搞错了吧。完全不是一个级别的。

我没说他们是一个级别，我是指他们价格差不多，价格差不多情况下，两者我汉兰达。

只能说不是一个类型的

想买啥就买啥，管他们说些啥……

风神车主飘过……

同意楼主的观点，什么都不是绝对的

主要感觉蛮黑人 座里面看到突然一条线裂下来 然后就是蜘蛛网装

肯定被大车压倒小石头，崩出来打到玻璃了，只能说点背。

谢谢

标题起的是国产车，文章通篇讲哈弗。标题改下吧。

其实国产Z厉害的还是奇瑞和吉利，多少有自己的技术在，其他的顶多就是买的东西自己用个壳子包装。但尼玛奇瑞的营销差其他几个牌子太远了，一碗盖饭：肉都在下面，上面都是大米饭，消费者也看不到，尼玛市场营销做得太差。真正懂车的，开过国产车的，说实话，还是吉利和奇瑞这样真正有自主技术的厂更有希望。

只能说条条大路通罗马吧。。。在不断地模仿和组装过程中，自己的技术也一样是在积累的，日本当年的汽车就是这样过来的，人家不需要拿市场，就有美爹直接送技术，而后创立出自己的道路，我们不行啊，这么大的国家，顶着西方层层压力，被迫用市场还换少得可怜的技术，也慢慢发展到今天这个地步，很不容易了，其实挺佩服国内的厂商的，他们实实在在为国家做出了贡献，盖楼玩互联网的那些除外。。。

对啊，我也是这样认为的，奇瑞，吉利还有比亚迪在国内厂商来说都不错，是真的想干一点事的。我进来还以为是讲这几个厂商的，爱

个人百无聊赖地看完了所有帖子，说下自己个人的看法：

1 没有国产车的崛起和大卖，合资车和进口车价格会非常贵。就好比没有华为和中兴，我们上网的费用和打手机的资费不会像现在这么便宜。我买的是合资车，但是我真心的佩服买国产车的车主，不是反话。上面一个朋友说得对，没有国产车，我们也许还在买十八九万的POLO。2 对于“其实挺佩服国内的厂商的，他们实实在在为国家做出了贡献，盖楼玩互联网的那些除外。。。”这个话，我不敢苟同。我是搞通信行业的，在我看来，恰恰是互联网通信这方面，是中国和世界差距Z小的行业之一。如果说机械制造方面，中国和世界的差距是一两百年，那么计算机网络通信行业差距可能就是五六十年左右。

3 对于哈弗H6，我看过，没有开过，内饰外观很不错，有的人说是仿CRV。我的亲戚和同事有买H6的，变速箱不好挂挡是通病，不是个例。再怎么说4S保养不给好的变速箱油，这个说法是说不过去的，其他车企为什么没有这样了，这恰恰说明了长城在质量控制和售后以及4S店管理上的不足。

4 H6主推的1.5T没有自动档，地球人都知道，长城肯定也知道，肯定是技术的原因拿不出来合格过硬的自动档变速箱。如果解决了这个问题，1.5T会卖得更好，这个长城要加油要重视，不能小富即安。

5 我同事开富康手动十几年，去年买H6，试了下1.5T，立马放弃，上了2.0，说1.5T车子起步慢，上坡费力，这在市区开跟车非常费力，很容易被加塞，你说可以踩地板油跟上呀，但是这个耗油呀，也很累。

6 个人感觉，奇瑞、吉利这些有自主核心技术的企业，会比长城走得更远。没有核心技术和专利，只懂得拼凑，哪怕磨合得再好，也会受制于人。这个好比小米做得再好用，如果拼起核心技术和专利，国产通信行业和终端的发展Z终还是要靠华为和中兴之类的企业。这一点，长城要好好地向奇瑞和吉利等企业学习，不能因为H6大卖就忘乎所以，毕竟大卖的原因很多是因为想买城市越野的车主的预算不够导致的，当然在外观仿制和设计方面，H6做得比奇瑞/吉利好。

其实还好吧