武汉中心城区禁摩后，如果与摩托车发生交事故，交警会如何处理？

同问！

两码事，事故走事故处理，摩托闯禁行3分200

是的 两码事

两码事啊改莫样处理莫样处理

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这样啊，学习了～

采用至得意首页【爱车一族】版块讨论

两码事。。先处理事故定责。再来看摩托违行。。

这个问题问的好！！！

你懂行！

黄牌电动车赢了就跑，输了就是弱势群体。你怎么跟他玩

路上跑Z怕电动车了～

以后就知道了

该怎么处理就怎么处理，即使无证无牌摩托车和你发生事故了，也要按当时的通行条件和法则来处理。不会因为无牌无证就判摩托车全责！！！无牌无证是其它交通违法行为，这个违法行为不是造成事故的原因！！！

本帖Z后由 jjie027 于 2015-4-18 01:54 编辑

先处理事故再处理摩托车

在禁摩的区域，摩托车已经不是一个合法主体了，它的出现本身已经违反了相关交通规则，它已经没有了路权，规则约束的是合法主体，对于进入禁摩区域的摩托车，没有规则可言。就像一辆违规进入单行线机动车一样，它进入单行线本身这一行为已经违法，它出现在它不应该出现的地方，在单行线内如果发生事故，事故责任一碗水应该都是它的吧。

楼上的你在搞笑吧？？武汉市禁摩是武汉市的地方规定。不是法律！而且远城区和外地牌摩托进入武汉市区也只是罚款200，记三分。。跟处理汽车违章是一回事！难道汽车违章了就不能上路行驶？就不再是合法主体？

道交法有说摩托上路违法？？有说摩托进武汉市区违法？

还么司“在禁摩的区域。摩托已经不是合法主体。。”

您的解读直接剥夺了摩托车的路权。。够狠。。

“规范ZF用权是立法法此番修改的另一大亮点。根据草案，没有上位法依据，地方ZF规章不得减损公民权利，这意味着一些限行、限购、限贷等地方限制性行政手段今后将不能再“任性”。梁鹰对此分析说：“不少地方ZF依赖于行政管控措施，而没有良好的法治思维、法制意识。立法法修改出台后，对于长期习惯于行政思维，不擅长以法制手段推动改革发展，管理经济社会的各级ZF和领导干部将是巨大的冲击和挑战。”