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的士要是服务好又好拦，哪有专车的市场。

经常拦不到的士或者被拒载。

有时候上了的士，位置不好，还要被司机嘴半天，直接赶下车的也有。

莫问我为莫斯不投诉，我也想啊，问题是大近视眼，还冒看清楚车牌，车子就开走了。

就的士的态度，都不想坐，常期这里不去那里不跑。

作为乘客都喜欢专车！必须支持专车！针对越来越多的查处Uber行为，如果你凑巧是坐在Uber上的那位乘客，你该怎么做？做为经常使用Uber的乘客，建议：告诉检查人员，这是你朋友帮你找的车，其它一概不知道。同时拒绝在任何书面材料上签字，这样做你就是保护了正努力为你服务的Uber司机。因为我们配合检查的结果，就是把自己再次送回又贵又烂又脏又烦而且还很难打到的出租车里。

保护Uber，从大家做起！? ?

出租车如果服务好不拒载，我当年是不会买车的，所以必须支持专车，有竞争才能有提高，出租车常年的脏乱差什么时候能改变

我支持专车，车内环境好，服务质量好，比的士不知道 好了多少倍了

客运市场，没有约束进入肯定还是不对的。但zf应该开放个人申请资格的通道。我问过台湾的出租车司机，交了很少的管理费就能自己运营，每天工作几小时就能保证正常的收入，车子绝对不会24小时连轴转，态度还会差？

我们的出租车司机完全是在拼命，态度怎么可能好？

可以自从有了快车，就没有做过的士，的士态度差还挑客

当然是支持专车呀！

首先，服务好，不会拒载；

其次，价格低，起步价比的士便宜；

Z后，车况好，车子都蛮新，还可以充电，非常人性化！

ZF那些人，都是自己有专车，几乎不会坐的士，哪会知道市民的疾苦呀·站着说话不腰疼！Z重要的还是他们要捞油水·哎···

我现在不开车时都是坐专车，的士又脏，态度又不好，早就不用了

希望能保护好专车市场

专车比较方便

昨天下雨克超市买日用品，就叫的专车，分分钟就到楼下，服务超好，司机还负责开门撑伞

支持专车

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专车现在虽觉得还可以，那是在现在没有出什么问题的前提下。没有一个市场制度，一旦发生事故。受伤的还是老百姓

的士司机为什么不找自身的原因？专车服务，车况，价格哪点不比的士强？乘客不是傻子，要扭转局面要靠的士自己

如果专车没补贴了 估计也没有日记愿意开了

经常是好不容易拦到了的士，司机一问目的地就各种嫌弃被拒载，还曾经带着孩子看病被半路赶下车。有了专车后就没坐过的士了，感觉专车很方便。如果出租车能做得好一点，哪里会有专车的活路，一句话，不好的迟早要被市场竞争所淘汰，垄断不会持久的。

还有人说出租车有严格的监管，就那次带着孩子看病半路被赶下车的，我投诉了，后来司机打电话来骂了我一顿，投诉不了了之，我真没觉得哪里有监管了。

本帖Z后由 catherine03 于 2015-6-8 09:43 编辑

绝对快车啊，半年没坐过的士了。