出租车跟专车 真的 没法比？

不好意思，我们坐的是八块钱五公里起步的专车

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快车搞起

支持专车鄙视出租

国家就眼睁睁看他们扰乱市场不管？看到自己的利益损失？二马怎么不敢搞 电力 水力 烟草 电讯

楼主坐的都是20和28的？土豪啊

份子钱咋不降啊，一辆七八万的车可以弄到二十几万卖出去，现在还是这价不。钱都被谁赚啦？

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用快车或者滴答顺风车撒

只用乘客端 果然看不懂

8块起步价 高峰2.5倍补贴司机

平峰1.5倍

我书读的少 有无算错？

知道用乘客端的看不懂你还喷

见不得的士，拒载，绕路。挑客，拼车

占便宜无错 可要清楚 快车 优步 一号并不便宜 只不过一大部分钱是软件商帮你给了

马上会有文件出台

私家车 租赁公司的车辆 不得上路营运

专车 会以官方平台出现 办理营运证件 定位高于出租车

补贴是专车公司给的，你坐一次再来说话

看错了，楼主的意思是高补贴带来的优服务

国内外 好多国家城市出租车 牌照 价格很高

国内出租车市场 多数比较不人性化

重庆 就做的比较好

有乘客 帮司机拼顺路的 司机稍微少收点

你觉得？ 专车 比出租车好的一面 是评分制度

服务不好 低于某个值 拿不到补贴

司机就是冲补贴去的 服务怎么会不好？

除了蛮呸的乘客 呕屁眼学指甲的 会有意外情况

补贴取消 或政策变动 可以选择 不跑

出租车 有合同牵制 没有那么随意

贴钱做市场的做法 长不了

就拿 去ZF部门 办事 公务猿的 态度 是不是都 好？

Z根本的。乘客只讲究实惠，其他的多说无益

欧洲 有些大城市 出租车 市场放开 结果 是

司机 晚上很早就收车了

天气不好 也是

好处是自己可以选任何车辆

好像是法国

国情不一样

国内估计真在平等条件 会饿死一批人

粑粑就那大 数量过多 你觉得有几多人能吃饱？

出租车 不等同门面 出租车做的流动生意

说简单点 你爹妈 多生一个娃你就少分一份

生活质量会受到影响

这应该好懂？