打车难的 根源

这个怎么说呢，仁者见仁智者见智吧

现在不是出租车是 公交车 应该是小型公交车。问题是没有 ZF补贴

本帖Z后由 键盘车神 于 2015-6-14 00:39 编辑

还好我不打车

那就30一公里吧！

(⊙o⊙)

19年前 手机什么价 电脑什么价 电器什么价 楼主拿房价跟车价对比 我也是醉了

车少了

92年才是出租车全民化的开始。。。。第一批神龙上路。。。。。

那时候武汉人多少，出租车多少。。。

以前1.2万年出租车对800万人，

现在162万辆对1000万人。。。。

增加出租车数量你们出租车司机不愿意，提高出租车素质你们不愿意。ZF增加费用你们不愿意，突然一个增加数量提高素质的专车出现，你们又不愿意。。。。。。。

这次的士涨价不是说缓解打车难嘛，结果呢

这个，真的是这样的么？

为了解决打车难，所以涨价？

我怎么觉得这个逻辑，是猪一样的逻辑。

本来就是

额，围着桌子，吃着糠，然后瞬间就觉得要缓解打车难的方法就是，打死专车，提高出租车价格。

然后就出台了。

你 觉得道路能承受 几多车 武汉私家车保有量已经破200了

你么时候舍得花20坐专车的起步价 再来谈这个

都坐出租车 试问 公交司机要失业了 怎么办

本帖Z后由 键盘车神 于 2015-6-14 11:00 编辑

车多了 你就坐的到？

你的智商 哎 人民币贬值了 15 年前 100可以买什么现在100可以买什么 光看数字有个jb用

叫你拿15 20 年前的工资 你么说你愿意 用在现在的物价

电子产品 我真的不想喷你 自己去百度

出租车是靠2手2脚硬蹬出来的辛苦钱

人人都坐出租车 你们是要公交公司破产的节奏？

本帖Z后由 键盘车神 于 2015-6-14 10:57 编辑

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我都懒得喷你 你想么样 涨到50起步价 10元一公里列 你看有冒得人坐 十几年前车是多少钱 今天车又是多少钱 你光看人力 不看生产资料成本 傻比吧

你想花奥拓的钱买奥迪？ 什么价格市场说了算