我们先来看图,所有自动档的车型,当挂P档时,是通过一个卡子扣住齿轮。不论是DSG变速箱,还是CVT变速箱,都是这种原理!
我们先来看图,所有自动档的车型,当挂P档时,是通过一个卡子扣住齿轮。不论是DSG变速箱,还是CVT变速箱,都是这种原理!
好帖受教
如果你等红灯的时候挂P档,后面冷不丁的来一个追尾,会把你的变速箱完全顶烂。Z轻也要顶裂了。所以不论怎样,都不能挂P档。而且等红灯的时候,是严禁,绝对不行,完全禁止的挂P档。
如果顶烂了,变速箱可能直接裂开,整个变速箱要更换,现在的变速箱都是总成,奥迪的CVT变速箱9万多。DSG7速的也要7-8万,6速湿式DSG变速箱更贵!够你买再买一辆小车了,而且这种损坏可不在DSG十年保修范围内!
那么等红灯的时候怎样做Z合适呢?
Z佳的方式就是,停稳后,挂N档,拉紧手刹!(此时踩不踩刹车无所谓)再次提醒各位朋友,自动档短暂停车,严禁P档!只能N档,拉手刹。
我还没发完
你就抢了沙发!!
我去
我直接在D档,踩刹车在,反正也等不了太久
半分钟以上红灯 我一般空挡 慢抬脚刹 不溜车 就把脚放一边休息哈
自动档,一般都N档,手刹,歇脚......
这难道不是常识么
地球人都知道挂N啊
自动驻车不在乎
一般都是挂空档就可以了
扯淡的东西,还当宝。
at设计了快40年了,被你一哈想到个漏洞。
这种误导别人的话就不要说了,挂N挡?你了解过自动波箱的工作原理再来,一般自动波箱里面都有四到7个传感器,监测自动波箱工作情况,这个传感器就是靠齿轮带动变速箱油来进行冷却降温,你停车挂N挡,齿轮跳开,变速箱油就不能循环工作,都沉到波箱底部,时间一长,传感器容易发热烧毁,要修复,就要拆开自动波箱,更换传感器(基本是进口件),一般费用都接近上万,所以停车挂N挡等红灯,比挂P挡更伤车。
不是应该n档吗?还有人挂p啊
不知道从什么时候开始,网上流传挂P挡伤车的流言,说的久了,还成真的了,自动挡的车子,你当是手动挡,停车挂空挡省油?挂P挡伤车?挂N挡不伤车?不知道是哪来的小白的奇思妙想,自动波箱里面没有散热的空间,传感器就是靠齿轮带动变速箱油流动来降温,车子运动起来,散热没有问题,停车的时候,你挂个空挡,齿轮空转,变速箱油都沉降下去,时间长一点,比如堵车十分钟以上,传感器散热就会出现问题,很容易烧毁(停车挂N挡是Z伤车的模式,第二是挂着D挡踩刹车等红灯,挂P挡等红灯是Z正确的模式)。就和油箱里面的自动汽油泵一样,也是靠汽油散热,长期跑到黄灯闪再去加油,汽油泵寿命长不了,一换就是上千的费用。
是的
混个分啦
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