其实吧～今天汉口的路况不错～建议天天Bg～
如果一直不从自身找原因，怎么Bg都是没用的～自身的体系、制度有问题，把责任推到竞争对手身上。就像两个小孩子，一个又高又胖，一个又瘦又小。高大胖想欺负矮小瘦，结果没打过，然后就去找老师，跟老师说矮小瘦不让我欺负他！然后呢？
呵呵～自身的硬件资源那么好，为什么口碑越做越差？应该不能怪没有人支持吧？垄断行业做旧了，完全就没有了竞争意识。感觉的士现在已经不是服务行业了～而是需要被服务的行业了～
说的好
乘客花钱坐车是享受服务的，不是受气的
内容被自动屏蔽
说得真好！
确实，专车车况好，服务好，可预约，价格还便宜，我为什么坐出租车。出了问题不从自身找原因，都是别人的错，如何进步？
这么多年的垄断经营，被宠坏了～
zf舍不得减少份子钱
我觉得我们就是一个特权垄断的社会体，权利代表了多行业的垄断，可是自身底子非常差，管理者需要竞争又害怕竞争，他们需要开发商竞争地价，他们害怕民间资本竞争他们的香饽饽。
体制问题～结果把情绪发到大众身上～呵呵～
zf舍不得减少份子钱
的士是服务行业，拔高点还是窗户行业，但是他们并不享受国家补贴，也不算公共交通的主体，只是个重要的补充。一台的士能坐几个人，一趟地铁能坐多少人？实质上是个纯商业，就是为赚钱，就是为生存。
嗯有道理
中肯的定义，假设的士退出舞台，运管将代表zf接管网络叫车的数据库，给你们专车顺风车等定性，登记完税服务考核 营运资格证等
后面会有什么
说得好！
©2008-2025 得意生活 版权所有 鄂B2-20080065
